CAMPEONATO MUNDIAL DE VELOCIDAD bwin.com BRITISH GRAND PRIX (Donington Park) (Informe de Mario Diez – Prensa Dorna Sport SL) STONER: “ESTAMOS CON TODO EL POTENCIAL” Casey Stoner no dio opciones en el GP de Inglaterra. Ganó de principio a fin. Fue superior durante todo el fin de semana: con pista seca o mojada. Valentino Rossi, fue segundo pero se mantiene como líder del Campeonato, por delante de Pedrosa, que finalizó tercero. En 250, hubo una vibrante carrera, donde Mika Kallio con la KTM les ‘robó’ el triunfo a Álvaro Bautista y Marco Simoncelli que, luchaban por delante del finlandés. La nueva generación de 125 hizo podio en Donington Park. Scott Reading y Marc Marquez, ambos de 15 años fueron vencedor y tercero, por delante de experimentados pilotos. “Es bonito pensar que hemos vuelto”. Cuando terminó el GP de Inglaterra, Casey Stoner pudo festejar el triunfo con un beso en la boca de su mujer Adriana. Sería ingenuo pensar que ese era el premio que buscó el australiano después de 30 vueltas a Donington Park, que dominó a su gusto de principio a final. Pero el beso es un indicador del ‘termometro’ de Stoner. Desde Qatar, la primera del año, que Casey no festejaba así. Hubo seis carreras en el medio donde no pudo ganar. Y el malhumor le había ganado a la sonrisa eterna. Inglaterra marca el regreso del Stoner demoledor. Dos sesiones libres del viernes con pista seca. La Clasificación bajo la lluvia. El Warm Up del domingo temprano, veinticinco minutos para volver a poner todo como el viernes. La carrera y el record de vuelta en carrera. Todo para Stoner. Sin opciones. Por segundo año consecutivo Casey gana en Inglaterra. Como en el 2007, nadie tuvo la moto para ir a pelearle la punta. Ni Valentino, menos Pedrosa. En ese sentido, la carrera perdió interés. Pero, las cosas no fueron como en la temporada pasada, cuando le ganó a Edwards y Vermeulen por tiempos superiores a los once segundos. Ahora, a Valentino le ganó por 5.789 segundos y por 8.347 a Dani. El pico mayor de diferencia, fue en la vuelta 24 (de 30), cuando Stoner llegó a tener 6 segundos 414 con Rossi. “Pudimos aprovechar al máximo nuestro potencial”, dijo el Campeón de MotoGP, ratificando que la clave del progreso esta “en el sistema electrónico que, esta funcionando muy bien, tal como sucedió en el test post Catalunya y ahora en Donington”. Stoner centró sus agradecimientos (“por el duro trabajo que están haciendo”) sobre dos personas, reconociendo lo que ha hecho Filippo Preziosi, Director Técnico de Ducati Corse, a la par que creador de la Desmosedici, por devolverle el aire triunfal a la máquina roja de Borgo Panigale. El otro gracias es para ‘Vitto’, como él llama a Vittoriano Guareschi, un ex piloto italiano de 37 años, Tester de Ducati que, trabaja ‘tiempo completo’ probando las innovaciones que va a tener Stoner. Casey ganó su segunda carrera del 2008, ascendiendo un puesto en el Campeonato, al quedar tercero con 117 puntos, a 45 de Valentino Rossi. “Tenía que ganar la pelea con Pedrosa”. Cuando Dani Pedrosa llegó, en la octava vuelta, al tercer lugar, a espaldas de Valentino, nunca logro inquietar al italiano, a pesar de que, entre la novena y la vuelta dieciséis hizo todo el esfuerzo de ganarle la posición, girando en tiempos más rápidos que Valentino, pero Rossi tenía un ritmo constante que el español no pudo superar. En los giros 15 y 16, Valentino ‘lo midió’ a Pedrosa, lo dejo pasar en lo trabado y lo superaba en las bajadas Craner. El objetivo de Rossi era otro. “¡Me hubiera gustado pelear con Stoner y volver a ganar en Donington!”, soñaba Valentino, pero fue muy franco para reconocer que, “Stoner era muy rápido en algunas curvas y fue imposible seguir su paso”. Y fue autocrítico cuando explicó que “no supimos aprovechar la pista seca del viernes”. De cualquier manera “los puntos de ser segundo son muy importantes”, así que en su carrera Nº 200 de su historial en el Mundial de Motos, cuando alcanza su podio Nº 142 (desde aquel tercer puesto en 125 de Austria 1996), también logra mantenerse al frente del Campeonato, ahora con 162 puntos. Y así como, al final de Donington, fue más que Pedrosa por 2 segundos 558, también logró ampliar la diferencia de 7 a 11 puntos sobre el español (151). No es casualidad el primer puesto de Rossi. Después de ocho carreras sigue siendo el más fuerte. Fuera del quinto lugar en Qatar, en las siete carreras siguientes ha estado en el podio. Tiene tres carreras consecutivas ganadas (China, Francia e Italia), mientras que Pedrosa y Stoner han obtenido solo dos. Y no le quita el pecho al desafío. “Estaremos en ‘guerra’ en cada carrera con Stoner, ahora que ha vuelto a mostrar su potencial”, sentencia el líder. En el marco de la pelea de los neumáticos, Bridgestone se llevó un 1-2 de la mano de Stoner-Rossi en Inglaterra, tal como había sucedido en Clasificación. “Me llevó mucho tiempo superar a Dovizioso”. No parece bueno, escuchar a Pedrosa, diciendo que “largar desde la tercera línea, no me ha ayudado”, para después justificar que perdió tiempo en superar a Andrea Dovizioso. Es más coherente, cuando reconoce que “teniendo en cuenta mi caída en Barcelona (el lunes posterior al triunfo), este podio es un resultado muy bueno”. Así como también, admitir que “si bien tuvimos una breve lucha con Valentino, con algunos adelantamientos, he cometido un par de errores, perdiendo la oportunidad de finalizar segundo”. Con los 16 puntos del tercer puesto en Donington Park, Dani Pedrosa sigue reteniendo el segundo lugar, con 151, treinta y cuatro más que Stoner, tercero en el Campeonato. La carrera más allá del podio. Detrás de una cierta monotonía de la carrera, definido los tres primeros lugares, la carrera del cuarto puesto para atrás tuvo un aspecto muy interesante que, a veces la televisión no lo mostró en su totalidad. Comenzando por Colin Edwards, con la Yamaha Nº 5 del Tech3 que, salió desde la quinta posición, retrocedió hasta el séptimo lugar, en lo que parecía ser un historia ya conocida por el ‘Tornado de Texas’ que, brilla en las clasificaciones, pero en carrera no puede mantener el ritmo. Cuando Colin, habla después de cada carrera, es un piloto que detalla minuciosamente sus errores, a la vez que revela aquellos ‘descubrimientos’ en el manejo de estos prototipos. En Donington Park, el americano tuvo un cambio muy importante. Logró dar vuelta la historia e ir para adelante: “Me pasé casi media carrera, tratando de hacer girar la moto en 1.29 medio o bajo, que eran los tiempos de la punta”, algo que se puede corroborar viendo el vuelta por vuelta de Edwards, “de haberlo conseguido antes, hubiera sido posible pelear por el podio”. Cierto, porque Colin no retrocedió más allá del séptimo lugar en carrera y avanzó para ganarle a Vermeulen, Hayden y Dovizioso, para finalizar cuarto. Andrea Dovizioso, no puede ser tomado como un simple ‘Rookie’, a pesar de ser un debutante en MotoGP. Tuvo, desde el sexto lugar en la grilla, una salida decidida y eficaz, a tal punto que en el primer giro le peleaba la segunda posición a Valentino Rossi. Retrocedió hasta el tercero, por la acción de su compatriota, hasta que llegó la Honda oficial de Pedrosa, cedió el lugar, para luchar con Hayden, la otra oficial Honda, cuando le ganó la posición llegó Edwards, con una Yamaha que es superior a la Honda privada del ‘Dovi’. Salió sexto, finalizó quinto, con recorrido de pelea y resistencia. “El quinto puesto me satisface”, resumió Andrea, orgulloso por la carrera y por haber concluido primero el sábado por la mañana en FP3, bajo una llovizna persistente. Estaba para nada. Estaba para participar, no para correr. Jorge Lorenzo lo reconoció después de la competencia: “Mi objetivo era terminar la carrera, sin caídas ni lesiones”. Pero el espíritu de lucha esta en su molde de piloto. Largó 17º y terminó sexto. Al final de la primera vuelta ya estaba décimo. “Fui ganando confianza y pude mantener un ritmo muy veloz”, reseño el piloto que en China se fracturó sus tobillos. Se golpeó feo, en una caída de los entrenamientos de Catalunya que, lo autoexcluyo de la carrera. Otro debutante que sorprende. Masahiko Nakajima, el Director del equipo Yamaha lo felicitó. Para valorar queda también Nicky Hayden. “En la novena vuelta se encendió una luz en el panel. No sabía que era. Pero perdí la confianza un par de vueltas”, contó el Kid de Kentucky que, tomó sobre sí la determinación de poner en pista y en carrera, el nuevo motor de válvulas neumáticas de Honda, “la moto ha sido consistente hacia el final, rodando en 1’29. Ha sido un gran aprendizaje”. Meritorio séptimo puesto para la nueva Honda RC212V. Anthony West, ha podido hacer el gran cambio. “Ahora veo que éramos capaces”, dice el australiano con la Kawasaki Nº 13, que logró clasificar muy bien bajo la lluvia, fue séptimo y alcanzó para entrar entre los 10º primeros. “Ahora siento que la Kawasaki es manejable y que pude tirar hasta el fin de la carrera”. El belga Michael Bartholemy, Manager de Competición, del Kawasaki Racing Team elogió su tarea: “Anthony hizo una carrera muy sólida, estuvo fuerte bajo el agua como con la pista seca”, un reconocimiento para quien no lograba salir de los últimos puestos de las planillas. No se puede decir que los 88 mil espectadores ingleses que ‘inundaron’ Donington Park vinieron solo por él, a pesar de que había una gran cantidad de banderas con su nombre, su imagen, el nº de la moto, pero cuando la carrera de James Toseland, parecía que se había terminado 17 segundos después de la largada, cuando al salir desde la ubicación 16º quiso recuperar el tiempo perdido, la Yamaha 52 se movió de atrás y lo tiró, golpeando la cabeza contra el asfalto y la mano derecha se dobló mal al caer. En esas condiciones, Toseland atinó a una sola cosa: “Me levanté y seguí por todo ese público que vino a vernos y acompañarnos, lo que más quería era llegar a la bandera”. Se bancó ser último toda la carrera, pero llegó. Por eso, a lo mejor el GP de Inglaterra 2008 de MotoGP haya parecido un poco monótono por lo que se vio por TV. Pero gracias a Edwards, Dovizioso, Lorenzo, Hayden, West o Toseland los espectadores se fueron llenos de motociclismo. De la misma manera que en 250, con Mika Kallio, Marco Simoncelli y Álvaro Bautista, disfrutaron la intriga hasta el final. O los pequeños, Scott Reading, inglés de 15 años y el español Marc Marquez, de igual edad, iluminaron la batalla de la 125. Para MotoGP, llega la mitad del Campeonato, con la novena carrera en ‘La Catedral’ del motociclismo. El sábado 28 de Junio, el GP de Holanda, en el trazado de Assen.