CAMPEONATO MUNDIAL DE VELOCIDAD GP CINZANO DI SAN MARINO E RIVIERA DI RIMINI (Misano) (Informe de Mario Diez – Prensa Dorna Sport SL) VICTORIA DEL REY, CAIDA DEL CAMPEON Casi como si fuera una copia de la última carrera en Brno, Casey Stoner se volvió a caer solo con la Ducati, cuando lideraba la carrera de San Marino, dejando la punta en manos de Valentino Rossi, quien ganó en Misano, su ‘carrera en casa’ y aumentó considerablemente su diferencia al tope del campeonato de MotoGP. Brillante 1-2 de Yamaha, por el segundo lugar de Jorge Lorenzo, quien regresó al podio. Otro español, Toni Elías con la Ducati semi oficial, fue tercero, confirmando su magnífica recuperación. La verdadera ‘batalla de Misano’ se vivió en 250, ganada con madurez por Álvaro Bautista con la Aprilia RSA. En 125, la carrera fue para el Campeón Gabor Talmacsi. Los números de la ‘Quiniela del Rey’. Los analistas de MotoGP deben haber perdido la cuenta de la cantidad de records que ha batido Valentino Rossi. Tampoco el italiano debe tener una noción exacta de cada rubro en que ha quebrado una plusmarca anterior. Pero vale la pena, pasar revista a los muchos números de The Doctor, después de haber ganado el GP de San Marino y de la Costa de Rimini, en la pista de Misano: - 700 victorias para Italia. Hasta el GP de República Checa, con el triunfo de Valentino, en MotoGP, la República Italiana había conseguido 699 victorias. De tal manera, que en Misano, el primer italiano que ganara llegaría a la tan codiciada cifra. No fue ningún ‘tano’ de la 125, ni tampoco Marco Simoncelli que tenía posibilidades en la 250. La instancia sagrada sería para el Rey Valentino en la categoría MotoGP que, aportó la victoria que faltaba, para alcanzar la cifra más alta conseguida por un país. Como referencia, Inglaterra que esta segunda, tiene 362 triunfos. “Tenía toda la presión de mi propia gente, por ser una carrera en casa, se hace más difícil estar concentrado. Creo que el único que no estaba aquí era mi perro”, dijo Valentino, dando rienda suelta al humor, luego de tanto esfuerzo y tensión. - 68 victorias en la categoría ‘reina’. Alcanzar a Giacomo Agostini, el gran Campeón de la 500cc, en cualquier rubro, es como una tarea imposible para cualquier piloto actual. Agostini, corrió en otra época del Mundial de Motos, donde un piloto se subía el mismo día, hasta tres veces a una moto de diferente cilindrada, corría y ganaba. Igualar las 68 victorias de Giacomo Agostini, solo lo pudo hacer un grande como Valentino: “Él fue uno de mis héroes, así que suena increíble haber igualado sus 68 triunfos”. No hubo festejo en Misano, al estilo de la ‘vuelta de honor’ que hizo en Le Mans con Angelito Nieto (cuando Valentino le empató las 90 victorias –en todas las categorías- que obtuvo el gran piloto español), pero Giacomo lo acompañó todo el fin de semana en el box de Yamaha. En su propio historial, sobre 205 GP corridos (125, 250 y 500/MotoGP), es la victoria 94 de Rossi. - 3 son las victorias consecutivas. Venció en Laguna Seca, Brno y Misano. Ya había establecido una secuencia anterior igual, cuando ganó consecutivamente en China, Francia e Italia (su primera ‘carrera en casa’ en la pista de Mugello). En total, lleva 6 triunfos en el 2008. - 262 puntos en el Campeonato 2008. Sumó 25 puntos más en la carrera italiana y sigue siendo el líder. - 75 puntos de diferencia sobre Stoner. Al fallar Stoner, se amplió la diferencia que ya tenía de 50 puntos, después de la carrera checa. Setenta y cinco puntos equivalen, a los puntos de tres GP. Tarea casi imposible, para cualquiera de los adversarios, de achicar la diferencia, cuando quedan cinco carreras. Parecería que, Valentino tiene el camino allanado, para recuperar la corona de MotoGP y llegar al sexto título mundial (de 500/MotoGP). “Debo decir que no estaba tan confiado, como en Brno, de ganar la carrera”, admitió Rossi, al tiempo que recordaba el salto que le pegó la moto cuando terminó de pasarlo a Dani Pedrosa, “no creía que iba a poder alcanzar a Casey, hasta que lo vi caer”. En las semejanzas, con su compatriota Agostini (aunque las circunstancias son absolutamente diferentes), al célebre italiano le costó dos años, para volver a tener el cetro de la 500cc (en el año ’72 había ganado su sexto título consecutivo, luego lo perdió dos veces a manos de Phil Read y recién en 1975 volvió a ser Campeón con Yamaha), lo mismo que Valentino, que después de cinco títulos consecutivos, resignó a favor de Nick Hayden (2006) y de Casey Stoner (2007). - 13 es el round del Mundial de Motos. Misano corresponde a la décimo tercera fecha del torneo 2008. Para muchos italianos, el número 13 no es el de la mala suerte, sino el 17. A Valentino, un apasionado de las cábalas, no le cambiaba nada llegar segundo, pero la Diosa Fortuna le ‘regaló’ el triunfo. Stoner, para nada creyente de la energía de los números, ‘pagó’ con una caída. Lo cierto, es que muy a pesar del 13, Valentino venció su segunda ‘carrera en casa’. - 1-2 de Yamaha. En otra maravillosa demostración, del potencial de Yamaha, sus pilotos oficiales, Rossi y Jorge Lorenzo, volvieron a repetir la actuación de Le Mans 2008. - 1’34.904 nuevo record de vuelta en carrera. La estableció Rossi en el transcurso de la sexta vuelta. Con las modificaciones al trazado de Misano (se alargó de 4.180 a 4.226 metros), las marcas de este fin de semana establecen nuevos records para el circuito. De cualquier manera, este registro de Valentino, es más lento que el 1’34.649 de Casey Stoner, alcanzado en la edición del 2007. - 11 podios, sobre trece carreras del 2008. No subió en dos: en Qatar (finalizó quinto) ni en Holanda (llegó 11º). ¿Será la ‘Mano de Dios’ que tocó a The Doctor? Su llegada a la zona del Pit Lane (la grilla de largada) provocó tanto revuelo como cuando estuvieron Brad Pitt, el Rey Juan Carlos de España, Tom Cruise o David Coulthard, entre aquellos visitantes ilustres que han pasado por MotoGP durante la presente temporada. Pero ninguna, fue tan conmovedora, como la llegada del Nº 10 argentino. Cuando Valentino lo vio, le hizo señas para que fuera hasta él, parado al lado de la Yamaha Nº 46. Diego Maradona, no tenía otro objetivo que ir a saludar a Valentino. Se abrazaron, Diego le habló al oído y cuando se despidieron, Maradona le besó la mano, al tiempo que le decía “¡Sos el más grande!”. Un encuentro entre dos grandes, dos Nº 1 del deporte mundial. “No me lo quería perder, Valentino ha hecho tanto por el deporte, como Tiger Woods o Michael Jordan”, contó Diego Maradona, que ‘bendijo’ a Rossi, momentos previos a la largada. En la séptima vuelta de Brno, en el octavo giro de Misano. La caída de Stoner en la pista italiana, parece una acción calcada de lo ocurrido quince días atrás en el trazado checo. "Es una verdadera lástima, porque hemos demostrado un alto nivel de prestaciones, terminar de este modo”. No cabe hacer ningún análisis, sino escuchar lo que dijo el protagonista, “probé la goma de carrera durante el Warm Up, pero hoy, desde la primera vuelta, me he dado cuenta que el grip no era el mismo”. “Fui teniendo confianza, y de improvisto, sin que estés empujando excesivamente, me ha traicionado sin preaviso”, la carrera se terminó para Stoner y ¿el Campeonato también?, “hicimos todo, demostrando ser muy rápidos, con una gran moto y óptimas gomas”. Quien puede creer. Un Stoner que tuvo su segunda caída (tercera contando la de Laguna Seca, aunque pudo reanudar y finalizar segundo) cuando lideraba una carrera, para que él ganara a ‘lo Stoner’. El australiano ya habla de hechos consumados: “Estoy mirando hacia el año que viene”. Un solo hombre, le puede responder a Casey y ese es Filippo Preziosi, el ‘padre de la Desmosedici’: “Estoy orgulloso de trabajar con Casey Stoner”. Una respuesta sentida hacia el piloto que le ha dado la gloria a Ducati. Los españoles clavaron bandera en Misano. Los propios periodistas españoles parecían estar viendo el ‘fin del mundo’ semanas atrás, cuando sus dos máximos pilotos habían entrado en un cono de sombra, producto de caídas desafortunadas y lesiones que mermaban sus perfomances. La respuesta vino de Jorge Lorenzo, Toni Elías y Dani Pedrosa, que hicieron la más increíble historia de recuperación, en el fin de semana de ‘invasión’ en territorio itálico. Porque para la grilla de largada, impusieron su sello: Lorenzo segundo, Elías cuarto y Dani sexto, con tres máquinas diferentes: Yamaha, Ducati y Honda. Cuando se produjo la patinada del Campeón 2007, los tres ya ocupaban posiciones de privilegio, detrás de Rossi: Lorenzo escolta, Elías tercero y Dani cuarto. Y, aunque hubo pelea entre Elías y Dani, el de la Ducati estaba en mejores condiciones: de moto y de neumáticos. Jorge Lorenzo, volvió a los primeros lugares y regresó al podio, después de un largo período: “Ser uno-dos en el podio, como lo hicimos (con Valentino) en Le Mans, es maravilloso, después de cuatro largos meses de problemas, espero que continuemos fuertes”. Jorge finalizó segundo, a 3.163 de Rossi. Fue su quinto podio de la temporada (Qatar, España, Portugal, Francia y San Marino). Con sus gomas Michelin demostró que la Yamaha, puede ser victoriosa con una marca u otra. Toni Elías, tenía en su historial 56 GP de MotoGP, con solo cuatro podios en la categoría reina. Con una carrera más, acaba de sumar otro podio (segundo en Brno, tercero en Misano). “Quiero estar luchando por el podio en cada GP. Sé que no es nada fácil, pero seguro que lo intentaré”, algo que Toni, con seguridad podrá hacer, porque ahora tiene todo el respaldo de su equipo técnico, tal como lo ratificó Fabiano Sterlacchini, Director Técnico del Alice, “Con Toni, hemos podido mantener el ritmo de carrera que esperábamos. Este podio es más importante que el de hace dos semanas, porque muestra que estamos en un camino correcto”. El tema Pedrosa tiene dos momentos. Por un lado, la carrera en sí, donde concluye en el cuarto lugar. Por otro, la determinación de HRC de usar neumáticos Bridgestone en la moto de Dani Pedrosa, anunciada inmediatamente después de la carrera. “Fue una carrera muy dura y exigente, en lo físico. Ha hecho mucho calor”, reconocimiento hacia aquellas condiciones que limitaron su accionar, “de todas formas, puedo decir que estoy bastante contento con el resultado. No esperaba terminar cuarto”. El Director General de HRC, Kosuke Yasutake, cumpliendo órdenes de su Presidente, Masumi Hamane, anunció, junto a Arturo Sus, directivo de Patrocinios de Repsol, que “HRC ha tomado seriamente en consideración la opción Bridgestone como suministrador de neumáticos, así que en conjunto con Repsol hemos tomado la determinación de hacerlo”. En lo práctico, mañana (lunes) Dani Pedrosa comenzará a usar en el Test Post Misano las gomas japonesas.”Hemos tomado la decisión acertada”, agregó Sus. De aquí a fin de año, Pedrosa será el piloto Nº 12 abastecido por Bridgestone. El domingo 14 de Septiembre de 2008, será una fecha memorable en la historia del Mundial de Motos, por primera vez llegará el MotoGP en su conjunto, con las tres categorías, a una pista soñada: el Indianápolis Motor Speedway, un territorio increíble, ya que la pista americana es considerada “La Catedral” del automovilismo deportivo, un lugar codiciado, al que, inclusive el Superbike de AMA todavía no llegó. CAMPEONATO MUNDIAL DE VELOCIDAD GRANDES PREMIOS ANTERIORES - TEMPORADA 2008 1º FECHA: LOSAIL 2º FECHA: JEREZ 3º FECHA: ESTORIL 4º FECHA: SHANGHAI 5º FECHA: LE MANS 6º FECHA: MUGELLO 8º FECHA: DONINGTON PARK 9º FECHA: ASSEN 10º FECHA: SACHSENRING 11º FECHA: LAGUNA SECA 12º FECHA: BRNO Reglamentos Técnicos del Supermotard Argentino Reglamentos Técnicos del C.A.M.