A 50 AÑOS DE LAS RK EN DAYTONA Y DE ZANELLA EN LOS ESTADOS UNIDOS
De la Redacción de INFORMOTO
02/02/2014

La primera fecha del Campeonato Mundial de Velocidad de 1964, que se desarrolló una jornada como la presente pero de hace cinco décadas en Daytona, Estados Unidos, dejó en las retinas de los aficionados la gran actuación de Benedicto "Chiche" Caldarella en los 500cc con una Gilera Quattro. Sin embargo, para quienes investigan más sobre el asunto, también mostró gratos recuerdos con la presentación de Jorge Kissling en el medio litro y en 125cc, en esta última división con una Zanella RK4.
Tanto en una como en otra clase, el piloto de Olivos, Buenos Aires, que perdió la vida años después con un Torino de Turismo Carretera, causó sensación: en la "quinientos", con una Norton Manx 30M de 1962 con la que había sido segundo en nuestro GP de la categoría en el '63, debió desertar de la competencia debido a una quedada en el motor cuando disputaba un lugar entre los mejores ocho de la clasificación; en la "ciento veinticinco", en cambio, ni siquiera largó a raíz de la dudosa calidad del combustible, que dañó el motor de su Zanella, aunque su mejor registro de los entrenamientos no tenía nada que envidiarle al de pilotos renombrados con máquinas europeas de primerísimo nivel.
Más allá de esto, y centrándonos en el tema "zanellista", la performance de la marca nacional cayó en manos de un piloto que era apoyado por el distribuidor para Estados Unidos de la firma, Standard Atlantic Corporation, con sede en Miami, Florida. Su nombre: Arthur Reed.
En la carrera, este muchacho finalizó en la undécima plaza con una segunda RK4, a cinco vueltas del ganador (Hugh Anderson, Nueva Zelanda, Suzuki RT 64), cerrando así un historial de "invictos" en cuantos arribos de este modelo de competición en el "Circus", iniciado en octubre de 1963 cuando Alberto Gómez y Eduardo Salatino terminaron cuarto y quinto respectivamente en el Gran Premio de la República Argentina de la divisional, o sea la de 125cc.
Desde luego que para Standard Atlantic Corporation fue una gran ayuda lo hecho por Kissling en la clasificación con la primera Zanella RK4 y posteriormente lo mostrado por Reed con la segunda moto de esas características en la prueba. El negocio, que había comenzado el año anterior en la Feria Internacional de Chicago con el acuerdo entre la marca de Caseros y "Frank" Tejedor, el distribuidor para Estados Unidos, se expandió con la llegada de una nueva boca de venta mayorista y a particulares en El Segundo, California, a través de McCulloch Distribuitors. A eso se le sumó la presencia mediática.
Justamente, y para darle cierre a este recuerdo (dicho sea, se extendió por breve tiempo en los "States"), la prensa de aquel país tuvo posibilidad de dedicarle un interesante espacio a los productos que por ese tiempo mostraba Zanella, como las motocicletas 125 Super Sport y 100 Turismo y Super Sport, como así también el ciclomotor 50 Bambino (Bambina), por medio de avisos publicitarios, impresiones de manejo (Cycle World de marzo del '64 con la "cien") y notas sobre la industria motociclística argentina, especialmente con la marca.
Las foto que ilustra la noticia para el sitio es de Jorge Kissling en una carrera en el Autódromo de Buenos Aires de aquella época, por supuesto que arriba de una RK4 125. Mientras tanto, para nuestros seguidores de Facebook incluimos además avisos publicitarios en medios gráficos de los Estados Unidos y una imagen poco difundida de la exportación de Zanella al país norteamericano, precisamente al puerto de la Ciudad de Tampa, Florida.