TAPA DE LA EDICION 476 DE MAYO DE LA REVISTA INFORMOTO
De la Redacción de INFORMOTO
24/04/2014

Esta edición es la del Aniversario nro. 33 de la Revista INFORMOTO, que nació el 15 de Mayo de 1981.
Como ocurrió en la primera edición, una hoja de papel tamaño oficio, doblada al medio, escrita a máquina y fotoduplicada, nos ocupamos de los problemas a los que nos someten las autoridades a los motociclistas.
El ser motociclista, no es solamente utilizar un motovehículo como medio de transporte, es sentir la libertad de –como decía una publicidad de Honda hace muchos años- “Ser dueño del Sol y del Viento”. Aunque nosotros, los que iniciamos INFORMOTO y hace más de 50 años que condujimos por primera vez una moto, también es ser dueño del frío, del calor, de la lluvia, de la tierra que flota en el aire, del “hollín” de los motores de los colectivos y camiones, de las cenizas de los cigarrillos de los conductores de autos… Pero, así es la libertad que nos da una moto, con sus pro y sus contras.
Hoy, luego de suspender el festejo de los 33 años por dos razones: una es la “bronca” que da, la incapacidad de los políticos para manejar la seguridad y que nos marquen y traten de delincuentes. Directamente la “presunción” de inocencia garantizada por la Constitución Nacional, es solo algo “decorativo”. La segunda, es que volvemos constantemente a la misma situación, se busca una excusa para tratar de estigmatizar a los motociclistas y de un “plumazo” se caiga la circulación de estos por calles, avenidas y rutas.
Nos hubiese gustado que la tapa fuera una foto de un viaje, la prueba o presentación de una moto, pero no es ese el espíritu de INFORMOTO, nosotros debemos continuar la línea que nos llevo a emprender este largo camino. A nadie escapa, que somos motociclistas, no hace falta que escribiésemos un leyenda debajo del logo que diga “escrita por motociclistas”, simplemente con leer la revista se advierte, sin necesidad de anunciarlo.
Por otro lado somos periodistas de motociclismo, y ese término comprende al uso de la motocicleta, ya sea para ir al trabajo, para viajar y también para participar de competencias deportivas. No es solamente “carreras de motos”, es un fenómeno social que llegó para quedarse en esta parte del planeta.
Las restricciones que se le ponen y se quieren nacionalizar a la utilización de los motovehículos, tienen muy poco que ver con la delincuencia, es un largo camino que de idas y vueltas que se comenzó a manifestar muy fuerte a fines de ’93 en Mar del Plata y llevó un año -1994- de acciones por parte de la Cámara Marplatense de Motociclismo, a las que le dimos amplia difusión con un: “Guerra a la Moto”.
El lunes estará disponible para los Suscriptores la versión digital, el martes en los kioscos de diarios y revistas de todo el país, Uruguay y Paraguay.