EN INFORMOTO DE AGOSTO: MANTENIMIENTO LAS VALVULAS Y… DE LA HONDA NX4 FALCON
Texto y fotos de Jorge V. Monasterio
02/08/2014

En la edición del mes de Julio, mostramos parte de lo que hay que hacer cuando compramos una moto usada, con respecto a la lubricación.
Para los veteranos, una moto con cárter seco, no es un problema, ya que parte de nuestra juventud la hicimos sobre motos inglesas o italianas que tenían este sistema.
Aclaremos que cárter seco, significa que el aceite va en un depósito externo al motor, con una bomba que envía el lubricante al cárter motor y que a su vez lo recupera. Todo este proceso es para enfriar el lubricante y mantenerlo a una temperatura constante.
Alguno se preguntará… ¿Por qué no un radiador de aceite de un tamaño adecuado? No lo sabemos, seguramente será por una cuestión de costos.
El cambios de aceite y filtro, es algo que se debe hacer siempre en las motos, ya la tengamos de 0 km. o la hayamos adquirido de segunda mano.
Ahora veremos otros “ítems” a tener en cuenta:

LAS VÁLVULAS
La famosa luz de válvulas, que en la Falcon es muy fácil de regular, gracias a Dios. Continúa con el viejo sistema de balancines y tornillos de regulación.
(Ver la nota completa en la edición nro. 479 de la Revista INFORMOTO de AGOSTO)