MISTERIO REVELADO: AQUÍ ESTÁ LA DUCATI SCRAMBLER, POR PARTIDA CUÁDRUPLE
De la Redacción de INFORMOTO
30/09/2014

Después de varias fotos publicadas por vía oficial en las que se vieron algunas de sus partes, como de la misma manera diversos dibujos y montajes hechos por computadora (nosotros publicamos tiempo atrás algunos conceptos que hace unos años pensó el amigo italiano Oberdan Bezzi, acerca de cómo deberían ser varias motos de la marca de esta de esta tipología, ¿los recuerdan?), Ducati cumplió su promesa y en la convocatoria expositora de Colonia, en Alemania, mostró su tan mentada Scrambler.
A través de un diseño retrospectivo, la empresa ha decidido presentarla en cuatro versiones que se llaman Icon, Urban Enduro, Classic y Full Throttle, las cuales se diferencian entre sí en la estética y en algunos elementos de la ciclística.
Dejando de lado los detalles distintivos de cada una, el apartado mecánico es similar para todas, por medio de una base bicilíndrica en “L” enfriada por aire de distribución desmodrómica (Desmodrómica, sistema Desmo) con dos válvulas por cilindro, que arroja un cubicaje de 803cc, como asimismo incluye alimentación por inyección electrónica. Respecto de las prestaciones, el catálogo manifiesta 75 CV a 8.250 rpm de potencia máxima y 6,9 kgm a 5.750 rpm de torque máximo.
En la ciclística, llaman la atención la posición lateral del amortiguador trasero Kayaba y los discos de freno que disponen de sendos mecanismos ABS, no así su chasis de tubos múltiples de acero, que obedece a la metodología Trellis, tan común en esta casa.
Esta presencia, realizada “por cuatro”, realmente va a ser del agrado de muchos. Sin embargo, lo importante es que finalmente la pudimos descubrir para darle la bienvenida, más allá que la sorpresa haya venido muy nutrida en su oferta.
Por supuesto, y para darle cierre a la noticia, esperamos noticias latinoamericanas acerca de ella en sus cuatro modalidades.