ARGENTINA ¿APRILIA STX 150? ¿SE ESTÁ PRODUCIENDO AQUÍ?
De la Redacción de INFORMOTO
26/11/2014

Como lo hemos anunciado unos cuantos meses atrás, la gente de Motomel se ha hecho cargo del manejo de Aprilia en nuestro país, pero ante la ausencia de noticias relacionadas con el acontecer de esta última marca, hace algunas horas apareció algo interesante, pues hemos recibido este folleto digitalizado, en el cual se da a entender la segura llegada para nuestro país de una montura sport piso de gama que tiene la denominación de STX 150, por supuesto que perteneciente a la casa italiana.
Con esta prueba a la vista, consultamos el asunto con algunos amigos que trabajan en concesionarios de Motomel y ellos nos han dicho lo mismo. Primordialmente, según trascendidos que ellos escucharon, todo apunta a que su presentación sería en breve y que su producción se estaría realizando desde hace algún tiempo en la fábrica que este grupo empresario de la moto posee en La Emilia, localidad bonaerense vecina a San Nicolás.
Yendo a los aspectos técnicos de esta marca, el motor que equipa la Aprilia STX 150, que –dicho sea- ya se vende en Perú y en Colombia, por lo que hemos podido averiguar en el plano latinoamericano (en el último país citado incluso se ensambla junto a su “prima” trail de asfalto, la ETX 150), es un “mono” 4T de 149cc (62 x 49,5 mm) con distribución SOHC de 2 válvulas, el cual está refrigerado por aire y tiene una alimentación asistida por un carburador Keihin de 22 mm, caja de cambios de 5 marchas, embrague de discos múltiples en baño de aceite, arranque eléctrico y transmisión final por cadena. En el espacio ciclístico, por su parte, domina el cuadro una arquitectura de simple cuna abierta en su parte inferior, todo en tubos de sección estructural (rectangular) y redonda; ruedas de aluminio de 17” de diámetro con gargantas de 2,15” y 2,75” adelante y atrás, neumáticos en medidas 90/90 49S y 110/80 57S correlativamente, horquilla telescópica tradicional con barras de 37 mm de diámetro, suspensión trasera compuesta por un horquillón convencional simétrico estructural y dos amortiguadores regulables con sendos depósitos de gas remotos, regulabes en precarga; y frenos de disco de 240 mm de diámetro con pinza de dos pistones paralelos adelante y de tambor central de simple leva de 104 mm atrás.
Sin dudas, todo parece señalar que esta moto marcará el tan esperado regreso oficial de Aprilia en nuestro país. Sin embargo, a través de nuestras fuentes dispersas en todo América Latina, se estima que ella será el “caballito de batalla” de la casa en los países emergentes, para aquellas y aquellos que por cuestiones económicas no pueden llegar a los productos más conocidos de la firma, que indudablemente se cree que también estarán presentes en el mercado nacional.
De todas maneras, si se llega a buen puerto con el tema de la STX 150, Aprilia tendrá continuidad histórica en la Argentina, la misma que se perdió luego de haber conocido a la firma en los ’50, cuando era proveedora de equipos lumínicos para motonetas (recordamos a las Lambretta); y las pocas unidades de algunos modelos que ingresaron en los ’90 y tras la primera mitad de la década de 2000.
Ojalá que aparezca, ya que sería un buen reinicio de acciones aquí, en el pago querido.