INDIA: NUEVA HONDA CB UNICORN 160 2015
De la Redacción de INFORMOTO
21/12/2014

Una de las series de baja cilindrada más afamadas de la casa japonesa en el país que estamos haciendo referencia es la Unicorn, que para este fin de 2014 ha vuelto a ser noticia con la llegada de una nueva generación, que incorpora una nueva motorización con avanzada tecnología.
En concreto, esta planta motriz que de acuerdo a datos oficiales alcanza los 163cc, que por fuera es similar a la que emplea la nueva trail de la marca exclusiva para Brasil, la NXR 160 Bros (formatos ESD y ESDD), es monocilíndrica 4T de enfriamiento por aire, con distribución SOHC de 2 válvulas y caja de cinco marchas, que incorpora el sistema de eficiencia en el uso del combustible llamado HET (Honda Eco Technology), que permite recorrer –según pruebas hechas por Honda Motorcycles & Scooters India- 62 km con 1 litro de combustible. Sus prestaciones en potencia y torque, en valores máximos establecidos por el fabricante, son de 14,5 CV a 8.000 rpm y 1,5 kgm a 6.000 vueltas.
Yendo a su aspecto estético, la nueva CB Unicorn 160 muestra un frente más estilizado, la adopción de aletas en el tanque de combustible (allí están los emblemas de la casa, en formato tipo 3D), nuevos paneles laterales, un colín más aerodinámico que termina con el faro trasero en forma de “H” (equipa luces LED) y un escape que tiene un silenciador más moderno (no es como el de CB 150 Invicta que aquí conocemos, aunque delata un “esmero” en su diseño). Para lo ciclístico, lo fundamental está en el equipamiento de frenos, donde la oferta se divide en dos: CB Unicorn 160 y CB Unicorn 160 CBS (mecanismo de acción combinada).
La presencia de esta nueva Honda en sus dos alternativas empezará a ser masiva a partir de enero, ya que frente a la evidencia del progreso tecnológico logrado en la CB Trigger, que aquí es la Invicta, la Unicorn necesitaba una modernización total para atraer a la masa de motociclistas hindúes que busca lo que está de moda, que va de los 25 a los 35 años.
Linda, ¿verdad?