HONDA Y SU TRICICLO INCLINABLE…
Lic. Ricardo E. Juárez
28/01/2015

Se han dado a conocer algunas las imágenes que acompañan a la presentación de un pedido de patente ante el organismo japonés correspondiente para un triciclo inclinable con motor de combustión interna. Lo interesante de este ejemplo es que no se trata de un escúter con son los demás casos en el mercado, sino un esquema clásico de moto. La base parece ser la misma de las motos NC750 e Integra, con un motor bicilíndrico en paralelo transversal con los cilindros muy inclinados hacia adelante. Cambia en este caso la parte frontal que lleva dos ruedas (configuración de delta invertida) porque se la toma como mas estable que la tradicional de una rueda adelante en una serie de situaciones peligrosas, aunque continua una polémica técnica al respecto. La horquilla delantera no es telescópica como en la Piaggio MP3 sino rígida con un brazo basculante con resorte-amortiguador cuyo pivote se encuentra por delante del eje de la rueda. Luce como media compleja el conjunto superior de la dirección. Si efectivamente es elegida esa plataforma vehicular, el triciclo será pesado, grande y seguramente costoso. Quizás Honda esté apuntando hacia el mercado norteamericano donde los grades triciclos ruteros gozan de un espacio importante. Finalmente los grandes jugadores están comenzado a entrar a la cancha de las 3 ruedas inclinables. Desde el 2006 el grupo Piaggio ha vendido más de 100.000 unidades, solamente en Francia (donde es muy popular) en 2014 vendió casi 13000. La comunidad motociclística ha intentado hacerse la distraída desde 2006 ante el advenimiento del triciclo inclinable, quizás debido a rígidos conceptos algo obsoletos, pero estos peculiares vehículos tienen todas las de ganar y es bueno que no sean considerados solamente escúteres ya que el diseño da para mucho mas, como ser triciclos ruteros y aventureros, inclusive con algunas capacidades “off-road”, porqué no.