¿BIMOTA UTILIZARÁ LOS MOTORES DE LAS DUCATI 1199 Y 1299 PANIGALE EN 2017?
De la Redacción de INFORMOTO
28/09/2015

La pregunta viene dando vueltas en gran parte de Italia y de Europa, pero a su vez se ha hecho eco en América, Australia y Japón. Desde comienzos de mes el tema quedó planteado como un rumor básico, con el hecho de que la casa protagonista de esta noticia, con sede en Rimini, podría recibir en el futuro motores de su colega de Borgo Panigale, destinados a ser parte de una nueva serie de máquinas deportivas. Sin embargo, frente al hecho de no haberse especificado una fecha tentativa ni nombrado a otros impulsores más que los de la saga 1299 Panigale (recordemos que se llama Superquadro y abastece para ella a dos variantes: standard y S), hemos podido averiguar algo más.
En comunicaciones muy recientes con amigos europeos, sin dudarlo nos han señalado que Bimota además estaría lista para recibir, además de los propulsores de las 1299, otros similares a los que actualmente monta la única versión disponible de la 1199 Panigale, la R, también Superquadro, en 2017 o a más tardar en 2018. Esto se debería a la imperiosa necesidad de la artesanal factoría de reemplazar su actual punta de lanza entre sus supersports, la BB3 (motor BMW S 1000 RR), por una propuesta de la gama DB y otra, con mayor tecnología ciclística, encuadrada dentro de la familia Tesi.
A su vez, estas amistades nos dijeron que de ser así, Bimota volvería a sellar su vinculación exclusiva con Ducati, en vista de los bajos resultados que hasta fecha ha entregado el producto logrado en conjunto con BMW, tanto en el campo deportivo como en el comercial.
Veremos, pues, cómo van a transcurrir los hechos vinculados a este chisme. Mientras tanto, tomemos como referencias a las DB8 Oronero, DB8 y Tesi 3D.