BMW NOS PRESENTA LA G 310 R
De la Redacción de INFORMOTO
11/11/2015

¡La casa bávara ha vuelto a las pequeñas cilindradas! Sí, después de muchos años está de nuevo con esta sport sin carenado que han llamado G 310 R, la cual ha tenido una “antesala” en el pasado Salón Dos Ruedas, en San Pablo, Brasil, con el prototipo de show Concept Stunt G 310 que ha dado que hablar durante varios días a la opinión pública motociclista internacional. Además, junto con este anuncio, se ha dejado en claro que ella ha sido la primera moto fabricada en conjunto con TVS Motors en la India, asunto por el que el rumor consignado a tal efecto por nuestra parte era cierto.
Yendo a lo propio de esta novedad, su motorización está dada por una plataforma monocilíndrica, de cuatro tiempos, enfriada por agua, de 313cc mediante medidas internas de 80 mm de diámetro de cilindro y 62,1 mm de carrera del pistón, con distribución DOHC 4 válvulas, la cual está dotada de inyección electrónica con su correspondiente catalizador. Cabe acotar que como pasó con la moto de concepto, el bloque está inclinado hacia atrás y la tapa girada 180°, lo que ha posibilitado la ubicación de tomas de admisión en el frente. En cuanto a la ciclística, el chasis es de acero, la horquilla es invertida, el amortiguador trasero está anclado al basculante, que las ruedas son de 17” y montan cubiertas de medidas 110/70 R y 150/60 R, en tanto que los frenos son de disco de 300 y 240 mm de diámetro, ayudados por ABS. Otro detalle importante se ve desde el puesto de conducción con el tablero LCD.
Toda esta información, sin embargo, no debe cerrarse con el dato de potencia declarado, que es de 34 CV a 9.500.
Realmente, una verdadera sorpresa nos ha dado la nueva BMW G 310 R, que esperamos pronto pueda alcanzar suelo latinoamericano.