BMW HA RENOVADO SUS F 800 GS Y F 700 GS
De la Redacción de INFORMOTO
18/11/2015

Este prestigioso fabricante alemán está sumándose a la ola de novedades de la próxima estación comercial en diferentes segmentos, como en este puntual caso se dirige al público de las maxitrails con la segunda evolución de sus F-GS 800 y 700.
De entrada nomás les decimos que la base de propulsión bicilíndrica en línea transversal de cuatro tiempos, 798cc, de cuatro válvulas por cilindro e inyección electrónica, entre otros parámetros, no ha recibido cambios (se mantienen en 83 CV la 800 y 75 CV la 700), aunque sí debemos indicar que lo referido al diseño de ambas sí ha tenido variaciones. Éstas se pueden ver en la cubierta del tanque de combustible, en la carcasa que aloja la cerradura de contacto, en las piezas de electrodeposición situadas en los respectivos lugares donde se apoyan las rodillas (F 700 GS), en el protector del radiador (F 800 GS) y en las siglas de cada una de ellas, algunas estampadas. De igual manera, ahora se puede elegir una secuencia de asientos desde el mismo momento de encargo de la moto, lo cual refleja que las alturas disponibles van desde los 765 hasta los 860 mm en la “setecientos” y desde los 820 hasta los 920 mm en la “ochocientos”.
Más allá de esto, la oferta cromática se diferencia es otro de los factores que aborda a ambas novedades, pues la 700 se puede conseguir en las presentaciones Style 1 (color blanco con chasis y otras piezas en rojo, asiento gris y negro y protectores de manos con respectivos deflectores), Basic naranja metalizado (bastidor en gris y otras partes en blanco y asiento gris y negro) y Basic gris grafito (chasis gris con acabados metalizado y mate y otros elementos en blanco y asiento gris y negro); en tanto que en la 800 la selección está conformada por la escala Style 1 (color blanco con cuadro y otras partes en rojo, asiento gris y negro y cubiertas para las manos con sus correspondientes deflectores), Style 2 (color negro metalizado con bastidor en gris con terminación brillante y opaca y otros componentes en blanco, asiento gris y negro, protectores grandes para las manos con sendos deflectores, parabrisas polarizado y luces de giro LED) y Basic (color azul metalizado con chasis gris al tono en combinación con aspectos satinados y otros componentes en blanco, además de asiento gris y negro).
Sin dudas, dejando de lado los accesorios optativos que se pueden adquirir para ellas en los concesionarios oficiales, BMW ha trabajado mucho en seguir dándole protagonismo a sus F-GS 700 y 800, como aquí lo hemos repasado.