EN LA EDICION 496 DE INFORMOTO DE ENERO: INNOVACIONES
Por el Lic. Ricardo E. Juárez
16/01/2016

En la edición nro. 496 de la Revista INFORMOTO de Enero de 2016, INNOVACIONES.
Tanto en versión gráfica, como en INFORMOTO DIGITAL (www.informoto.com) se puede leer desde cualquier dispositivo electrónico las ediciones de la Revista INFORMOTO

"Si bien en el ambiente motociclístico hay muchas pequeñas innovaciones, las innovaciones que decididamente cambian rumbos son relativamente pocas; entre ellas podemos destacar los multiciclos inclinables, los cuales proponen una manera diferente de andar en moto…..

En 2006 el grupo Piaggio lanza al mercado un triciclo inclinable, el MP-3. De esta manera culminaban muchos años de desarrollo basados en el concepto elaborado en la década del 50 por el ingeniero alemán Dr. Wolfgang Trautwein quien adaptó para Piaggio en la década de los 80, una Vespa de 3 ruedas que se inclinaba en las curvas como una Vespa común. Otra variante de un vehículo inclinable había surgido en la década del 60 con la idea del inventor británico G.L. Wallis en la cual la parte delantera del vehículo con una sola rueda era la que se inclinaba como una moto mientras la trasera quedaba perpendicular al suelo y era donde se alojaban el motor, la transmisión y las dos ruedas. Después de un triciclo Ariel poco exitoso y al cierre de la firma BSA, las patentes fueron negociadas por Wallis primero con Daihatsu y luego finalmente con Honda. Todo esto dio origen a una familia de vehículos (mayormente los Honda) que prácticamente no salieron de Japón, y de los cuales aún se siguen fabricando los de uso comercial (“delivery”). Asimismo siguieron produciéndose clones chinos de los mismos. Pero todo este movimiento nunca salió mayormente de Oriente.
La reacción de los 4 grandes de Japón ha sido en general sumamente cauta ante el lanzamiento del Piaggio MP-3. La excepción fue Yamaha que en el salón de Tokio de 2007 exhibió el concept de un cuadriciclo inclinable y además híbrido, el “Tesseract”".
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