HUSQVARNA PRESENTÓ SUS ENDURO 2017
Informe de Silvio E. Capellilunghi (Corresponsal en Italia)
12/07/2016

Esta semana ha comenzado con esta interesante novedad, ya que la casa sueca ha presentado en su suelo esta gama de motos de la próxima estación, que tiene algunos cambios respecto de la conforma el mismo portafolio actual.

Para toda esta serie Enduro lo importante pasa por chasis evolucionados, motores más compactos y ligeros y control de tracción accionado desde el manubrio, aunque esto último exclusivamente para las de 4 tiempos (FE 250, FE 350, FE 450 y FE 501), de acuerdo a lo que se ha dicho y ha mostrado durante la actividad de lanzamiento realizada por la marca en su ciudad de origen, Huskvarna.

Sobre lo ciclístico, los bastidores han ganado un 20% de rigidez torsional mediante el proceso de construcción WP Performance Systems, como también han obtenido una mejora del 30% en rigidez longitudinal, contribuyendo así a ganar mayor flexibilidad en el conjunto y a facilitar el trabajo de las suspensiones. A su vez hay que agregar que los subchasis están realizados con un 30% de fibra de carbono y pesan 1 kg menos que los de las Enduro 2016. Por su parte, los puentes de la nueva horquilla WP Xplor 48 son de mecanizado CNC con offset de 22 mm, mientras que dicho elemento de suspensión se compone de un mecanismo de cartucho abierto en cada caso, con los resortes separados de los ejes principales y con las funciones de regulación en disponibles en la parte superior, incluyendo la precarga.

En el tren trasero, un nuevo equipo WP DCC (Dual Compression Control) es la norma para todas, siendo 360 kg más liviano que la suspensión trasera de 2016. Para los frenos, la conformación es tradicional, con pinzas Brembo y discos GSK, agregando además que el pedal de accionamiento para la rueda posterior es 10 mm más largo.

En las motorizaciones ha habido cambios para que sean más compactas y ligeras, como se ha dicho antes. Las 4T han sido dotadas de pistones actualizados, nuevos cigüeñales, inyectores Keihin (1 de 42 mm por modelo) y modificaciones para todo el escape, donde el tubo principal está más cercano al propulsor y el silenciador es más corto. La caja tiene una nueva guía selectora y un sensor para indicar el uso de la relación más específica para el régimen utilizado. Las 2T, que son las TX 125, TE 250 y TE 300, han ganado cigüeñales y árboles de balanceo para estos con mayor progreso tecnológico y funcional, como carburadores Mikuni TMX 38 más evolucionados (1 para cada modelo).

No caben dudas: Husqvarna ha hecho de sus Enduro 2017 motos muy desarrolladas y listas para disfrutar en la naturaleza o en los circuitos.