EN INFORMOTO DE SEPTIEMBRE: PRUEBA DE MANEJO DE LA HONDA CB 190 R
Texto y fotos de Jorge V. Monasterio
11/09/2016

En la edición nro. 504 de la Revista INFORMOTO de Septiembre 2016, publicamos la Prueba de Manejo de la Honda CB 190 R

"UNA VERDADERA MOTO DE CALLE

Los norteamericanos a este tipo de moto la llama "street bike", y es la definición más exacta que le cabe a la CB 190 R.
Su lugar en el mundo es la ciudad, con sus calles, avenidas y autopistas urbanas.
Honda en los últimos años -salvo la Invicta- no presentó motos deportivas de baja cilindrada, todas en la misma línea, para trabajar tanto en mensajería, como en cobranzas, en corretajes y/o medio de transporte de fumigadores, plomeros, services de equipos eléctricos. Hacía falta una deportiva para la ciudad, la CB 190 R cumple el objetivo sin duda alguna.

LA "REPSOL" EN NUESTRAS MANOS...
Cuando en Honda Motor de Argentina nos ofrecieran en préstamo para la Prueba de Manejo a la CB 190 R pedimos sin dudas la "Repsol".
La imagen de MotoGP le daba otro color en el circular diario en la calle, realmente no pasaba desapercibida, situación esta que nos interesaba para poder escuchar opiniones de su estética.
A lo largo de la vida de INFORMOTO probamos centenares de motos, no todas las hizo el que suscribe, también lo hicieron en su momento: Andrés F. Silvestre, Gabriel Tomich, José A. Gribaudo, Javier "Chasirete" Marchese, José Luis "Conde" Carlessi, Germán Segatto, Marcelo F. Otonello, Miguel A. Calivar Locane y el que suscribe. Esperemos no habernos olvidado de alguno en el camino...
Cada moto tiene su impronta, ya sea de 50 cc. o 1800 cc., en base a esta característica es como analizamos sus comportamientos.
Retiramos la "Repsol" que contaba con apenas unos 200 km. recorridos desde un lugar complicado, una avenida céntrica con todos los autos, camionetas, camiones, taxis, motos, bicicletas, habidas y por haber. Subirse a una moto desconocida en esas condiciones no es fácil, a pesar de ser una 190 con una potencia y peso acorde a su cilindrada.
Lo primero que notamos era la excelente posición de manejo, ajustamos los espejos para contar con la mejor visión hacia atrás, pusimos primera y rumbo a Coghlan para conectar el instrumental de medición. A las pocas cuadras en medio del endemoniado tránsito ya nos habíamos amigado con la CB 190 R."

(Ver la nota completa en la edición nro. 504 de la Revista INFORMOTO de Septiembre 2016)