EN SEPTIEMBRE 2001 EN LA EDICIÓN NRO. 341 DE LA REVISTA INFORMOTO PUBLICAMOS LA PRUEBA DE MANEJO DE LA ÚLTIMA AFRICA TWIN XRV 750
De la Redacción de INFORMOTO
15/01/2017

En 2001 tuvimos en la Redacción de INFORMOTO una Africa Twin durante varios meses, resultó una experiencia increíble, ya que esta moto nos asombró por sus prestaciones. Realmente una viajera incansable.
La fuimos a buscar a la calle Amenabar en Belgrano, donde en esos años estaba Honda Motor de Argentina, José "Aficionado" Gribaudo la retiró y comenzó con el ablande que en sí es conocer a la moto.
Llegó el día en Agosto de 2001 de salir a la ruta, íbamos José en la Africa y Jorge en la Transalp XLV 650. Salimos a las 9 de la mañana aproximadamente desde San Fernando, tomamos por el Camino del Buen Aire, Acceso Oeste, Ruta 6, luego la nacional 3. Después de superar San Miguel del Monte, a la altura de Videla Dorna se largó a llover con ganas, a medida que nos acercábamos a Las Flores la situación se hacía muy compleja, por lo que siendo la hora de comer, paramos en un restaurante donde vimos camiones estacionados. Los mejores lugares para comer y más baratos, son los que utilizan los camioneros, comida abundante y de excelente calidad.
Después de comer continuamos viaje, seguía lloviendo con ganas, José llegó a Azul con las botas secas y prácticamente sin que se vieran gotas en su equipo de lluvia. Con la Transalp no fue lo mismo, las botas se empaparon mal.
Luego de la visita y asado en La Posta del Viajero en Moto de Azul, y el sueño reparador en el Gran Hotel Azul, temprano por la mañana salimos para la Costa.
Pasamos por Rauch, y aparecimos en Las Armas, luego la tierra gaucha de Madariaga, y por fin el Hotel Sorrento en Santa Teresita. Al otro día los médanos en los que aprendimos a comienzos de los '60 a andar en moto. Por supuesto más en el piso que sobre la moto, pero son simples detalles... sin importancia.
La Africa Twin en la arena, necesitaba un poco más de velocidad, el torque y la potencia máxima estaba 1.000 rpm sobre la Transalp 650, hubo que adaptarse, lo logramos. Luego de varias "encajadas" encontramos el "torque" más allá del cuentavueltas.
¡Flor de Fierro!. Realmente un "placer" la Africa Twin 750 de principios del 2000.