viernes 28, abril 2017
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ZANELLA CECCATO R150

Tradición. Estilo. Tecnología.   

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SUZUKI MOSTRÓ SU PODERÍO EN LOS GRANDES PREMIOS ARGENTINOS DE 1962 Y 1963
De la Redacción de INFORMOTO
27/02/2017


Luego de la primera versión del GP de la República Argentina del Campeonato Mundial de Velocidad, desarrollada en 1961, en los dos siguientes años el Autódromo Municipal de la Ciudad de Buenos Aires presenció nuevamente el dominio de la industria japonesa.

A la victoria que en ’63 acuñó el rhodesiano “Jim” Redman en 125cc con su Honda RC 146, que dejó hasta entonces el palmarés de la casa del ala dorada en tres triunfos en el historial de nuestro Grand Prix (recordemos que en el ’61 el australiano “Tom” Phillis ganó en el octavo de litro y en 250cc, respectivamente a los mandos de una 2RC 143 y de una RC 162), otra marca de la gran isla asiática estableció su dominio en el circuito porteño, aunque en las clases menores: Suzuki.

En efecto, en la segunda edición puntuable por el mundial, disputada el 14 de octubre de 1962, el neozelandés Hugh Anderson obtuvo un fantástico doblete en 50cc y 125cc con los prototipos de dos tiempos RM 62 (N° 50) y RT 62, ayudando a su vez a la obtención de la primera corona mundial para la marca, lograda a través de la segunda plaza conseguida en la división más chica por ya nacionalizado alemán occidental Ernst Degner, luego de un “pase de bando” digno de una película de acción, a fines de la temporada anterior. Mientras tanto, en el ’63, Suzuki se presentó en Buenos Aires con su equipo de la clase menor, donde Anderson volvió a ser la figura principal con una RM 63 (N° 2) aquel 6 de octubre, como pasó en la mayoría de las competencias de ese calendario. Degner (N° 1) quedó segundo.

Es evidente que el inicio de la andadura histórica de nuestro GP tiene directa relación con el comienzo de la participación de Honda, Yamaha y –como aquí vemos- Suzuki en el ámbito de la competición mundialista de velocidad en pista de asfalto.


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