LOS PILOTOS DEL EQUIPO DE YAMAHA AVANZAN DIRECTO A LA Q2 EN QATAR
Informe de Sabrina Bueno - Prensa Yamaha Motor de Argentina
25/03/2017

Los pilotos del Movistar Yamaha MotoGP, Maverick Viñales y Valentino Rossi, trabajaron duro ayer en las desafiantes sesiones de entrenamiento libre de cara al GP de Qatar, finalizando primero y décimo respectivamente en los tiempos combinados generales.

GRAND PRIX OF QATAR
Losail, Qatar - 24 DE MARZO 2017

FREE PRACTICE

21:40 LOCAL TIME GMT+3 AIR 22°C / TRACK 22°C NIGHT CLEAR / HUMIDITY 89%

1° MAVERICK VIÑALES
1'54.316 / 17 VUELTAS

10° VALENTINO ROSSI
1'55.414 / 15 VUELTAS

Doha (Qatar), 25 de Marzo 2017
Ayer, al inicio de la sesión del FP2, el equipo Movistar Yamaha MotoGP estaba impaciente por salir a la pista en el Circuito Internacional de Losail. Con un clima despejado luego de una fuerte lluvia, la cual redujo el grip en la pista, Maverick Viñales y Valentino Rossi alistaron sus YZR-M1s para desempeñarse nuevamente en el asfalto, obteniendo el primero y décimo lugar respectivamente en los tiempos combinados generales de esa jornada.

Viñales arrancó la sesión mostrando el paso veloz y consistente que lo caracteriza. Una pequeña caída en la pista, a diez minutos de iniciada la sesión, le costó un poco de tiempo pero no dañó su ubicación en el ranking provisional. Habiendo logrado un tiempo de 1‘55.378 con anterioridad, mantuvo el primer lugar en las posiciones durante la mayoría de la sesión, hasta que el ritmo se aceleró hacia el final de la misma. El joven español, ileso, se dirigió con prisa a los pits para continuar con la sesión pero, a pesar de su esfuerzo, no logró mejorar su tiempo y finalizó la FP2 en el quinto lugar a +0.293 del líder.

El debutante en Yamaha demostró su fortaleza mental en la FP3 al continuar trabajando como si el incidente no hubiese sucedido. Al finalizar la sesión reivindicó su lugar al tope de la tabla demostrando que la caída en la FP2 no lo afectó para nada: marcó un tiempo de 1‘54.834 en su primera vuelta. Sin embargo esto no fue suficiente para romper su increíble marca de 1‘54.316, lograda el día anterior. Estos tiempos lo enviaron directo a la Q2 en su primer fin de semana de competencia en Yamaha.

Su compañero, Rossi, necesitó un poco más de tiempo en la tardía sesión vespertina para encontrar su ritmo, a la vez que continuaba probando diferentes puestas a punto para su moto. Hacia el final de la FP2 su sensación con la moto mejoró y decidió que era tiempo de montar neumáticos más blandos. Luego de esto el italiano cargó con agresividad contra los primeros puestos para no quedar fuera del top10 y evitar la Q1 en caso que lloviese durante la FP3. Con esto en mente marcó el segundo mejor tiempo provisional, pero una ráfaga de actividad en el último minuto lo depositó en el sexto lugar, a +0.329 del líder.

La astuta estrategia de “El Doctor” dio frutos, justo como él planeó: su mejora en los tiempos durante la FP2 le posibilitó al nueve veces campeón del mundo alcanzar el octavo lugar en los tiempos combinados. Con la temperatura descendiendo unos grados al anochecer, poca mejoría fue lograda por Rossi. Inicialmente su plan fue atacar al final de la sesión, pero un inconveniente con un sensor lo obligó a realizar una parada extra en pits, con el resultante tiempo perdido. De vuelta en la pista para los últimos minutos, empujó al máximo y logró su tiempo más veloz con 1'55.790, posicionándose décimo tercero en el ranking de la FP3, a +0.956 del líder, pero fue su 1‘55.414 de la FP2 lo que lo metió directo en la Q2 del sábado.

Hoy el Movistar Yamaha MotoGP verá acción nuevamente en la noche qatarí: los pilotos saldrán a la pista para la FP4 a las 13:55 (Arg.) y para la Q2 a las 15:00 (Arg.)

MASSIMO MEREGALLI
TEAM DIRECTOR
Hoy fue un día lleno de acontecimientos para nosotros. El mal clima por la tarde afectó un poco las condiciones de la pista y esto hizo muy difícil a los pilotos mejorar sus tiempos. Sin embargo, Maverick fue veloz esta mañana. Solo cometió un pequeño error y el castigo fue desproporcionado. Se salió de la pista, se fue al polvo y tuvo una pequeña caída. Afortunadamente estaba OK y la moto sufrió daños leves, por lo que pudimos tener todo preparado para la FP3. Aunque no mejoró su tiempo de la FP1, fue nuevamente el piloto más rápido de la FP3, en lo que fue una sesión muy productiva que le permitió enfocarse en su ritmo de carrera. Valentino mejoró un poco su feeling con la moto en la FP2, gracias a los cambios realizados durante la noche, pero todavía hay lugar para mejorar ya que el rendimiento no fue tan bueno como él hubiese querido. Desafortunadamente cuando quiso atacar hubo un inconveniente con un sensor que interfirió con la estrategia electrónica. Tuvo que parar su vuelta y volver a los pits, y perdió algo de tiempo. Este problema evitó que Vale mejore su tiempo de vuelta. Mañana usaremos la FP4 para tener todo a punto para la sesión de clasificación

MAVERICK VIÑALES
La caída en la FP2 fue un gran error de mi parte. Honestamente, estaba yendo rápido y me abrí un poco: era ese momento en el que hay que decidir si te abrís más o tratás de agarrar la curva. Decidí agarrar la curva y perdí el control de la parte frontal. Fue mi error y estaba enojado conmigo mismo porque no tolero los errores, Igualmente estoy contento porque hoy tuvimos un muy buen ritmo, incluso cuando las condiciones de la pista no eran tan buenas como ayer. Estaba muy resbaladizo pero cuando finalmente logramos que el neumático funcionara, hicimos varias vueltas consistentes dentro del 1’55 y estoy muy contento por eso. No me sentí tan bien sobre la moto con el neumático blando, así que no fui hasta el límite. Trataba de mantener un buen ritmo. La moto está desempeñando genial, solo tenemos que mejorar el grip un poco. Quizás las condiciones climáticas y la lluvia de hoy añadieron un poco de polvo a la pista, así que tendremos que revisar eso mañana, pero en general estoy muy contento, aparte de mi estúpido error.

VALENTINO ROSSI
Hoy comenzamos bien, porque en la FP2 no venía tan mal e hice mi mejor tiempo. Teníamos que mejorar, pero en la FP3 tuve poco grip y estuve en más problemas. Al final, también tuve un problema con un sensor. Tuvimos que cambiar la suspensión trasera por una nueva, que tenía una configuración que no era la mejor. Hice solo una vuelta y no logré mejorar mi tiempo de la FP2, pero lo bueno es que nos metimos en el top10, así que mañana podremos comenzar directo en la Q2 y ver. Tenemos que trabajar: todavía no estoy pudiendo entrar a las curvas lo suficientemente rápido y padezco un poco, así que tenemos que intentar mejorar eso. Creo que para mí, en lo personal, va a ser complicado hacer la carrera completa con los neumáticos más blandos, por lo que ahora estamos más dispuestos a utilizar el neumático intermedio.