YAMAHA LE DIJO ADIÓS A LA SR 400
De la Redacción de INFORMOTO
06/09/2017

Tras 40 años de producción ininterrumpida, Yamaha ha anunciado que para el año próximo no habrá producción y venta de esta mítica moto, que se ha transformado con el paso del tiempo en una auténtica neoclásica antes los ojos actuales.

Además de su diseño, que se mantuvo casi sin cambios a lo largo de su prolongada trayectoria, su motor es su sello de distinción más importante. El mismo es un monocilíndrico vertical inclinado hacia adelante, de cuatro tiempos, enfriado por aire, con catalizador, distribución SOHC y 2 válvulas, de 399cc (diámetro del cilindro de 87 mm y 67,2 mm de carrera del pistón), que posee arranque por patada, alimentación por inyección electrónica, encendido electrónico TCI, lubricación por cárter seco y caja de cinco marchas, que entrega según consideraciones técnicas brindadas por el constructor 26 CV a 6.500 rpm de potencia máxima y 2,9 kgm a 5.500 rpm de torque máximo. En la ciclística, las llantas de aluminio que montan neumáticos 90/100-18 M/C 54S adelante y 110/90-18 M/C 61S atrás (con cámara en ambos casos) y los amortiguadores traseros convencionales con regulación en precarga son sus puntos –quizás- más visibles de detallar.

Más allá de que el anuncio se dirigió a los usuarios de Japón, se estima que esto mismo se extienda a los Estados Unidos, donde el modelo también tiene vigencia en las agencias y un nutrido grupo de seguidores, quienes solamente buscan una monocilíndrica de la vieja escuela para despuntar su pasión como motociclistas.

Muchas gracias por los años de servicio, Yamaha SR 400.