MOTO MORINI HA LANZADO LA MILANO
De la Redacción de INFORMOTO
12/11/2017

El sector de las motos de calle de formato moderno superiores a 1.000cc está viviendo un presente bueno en Europa, la tierra en la que mayoritariamente muchas marcas concentran el grueso de su oferta de modelos. Un caso puntual de esta situación es la de Moto Morini, que luego del lanzamiento de la Corsaro 1200 ZZ ha querido mostrar un producto más simple de formas pero no por ello menos bonito, que se posicione entre medio de la antes mencionada y la 11 ½ 1200. El resultado está a la vista y se llama Milano.

Con su esquema bicilíndrico en “V” transversal a 87°, de 1.187cc, de la serie FMV, conocido como Bialbero CorsaCorta (doble árbol de levas a la cabeza y carrera corta del pistón) que está adecuado para ella, entrega entonces una potencia que según informe oficial alcanza los 110 CV. En cuanto a su diseño, la ciclística y demás ítems, su estilo evoca –como los colores de presentación- a la 3 ½ que el brillante Franco Lambertini creó en 1971, pero que aquí, bajo el lápiz de Angel Lussiana, rodeado de una tecnología muy buena y que se está comentando masivamente, como la pantalla de datos a color de 5” de tipo TFT (Thin Film Transistor), la horquilla invertida con tratamiento de carbono como diamante o DLC (Diamond Like Carbon), la llanta trasera de aluminio forjado de 17”, los frenos de disco de contorno alveolar activados por pinzas Brembo y asistidos por ABS Bosch 9.1 MP, los neumáticos Pirelli Angel GT y el nuevo horquillón, tubular de acero, concebido en exclusiva para ella.

A través de este equipamiento y sabiendo de antemano que la motorización corre por cuenta de la firma a través de Franco Morini Motori, creemos que la Milano o Milano 1200 podría tocar los corazones de muchos nostálgicos “morinistas”.

Claro está, no solo en Europa; los de otros continentes también, como el americano.