martes 12, diciembre 2017
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BENELLI IMPERIALE 400: NEOCLASICISMO “COSECHA” 2018
De la Redacción de INFORMOTO
24/11/2017


Le tocaba hacer una neoclásica típica y lo ha conseguido. El fabricante italiano está poniendo toda la carne al asador con sus presentaciones de reciente conocimiento y una de las que más está llamando la atención es la Imperiale 400, donde absolutamente todo es nuevo.
¿Novedosa en su totalidad? Por empezar, su nombre evoca a una Motobi, marca relacionada a Benelli, que en la actualidad es propiedad de ella, que no es de octavo de litro como las Imperiale fabricadas desde 1957 hasta mediados de los ’60, sino que tiene una motorización debutante de 400cc, monocilíndrica vertical, 4T, refrigerada por aire, SOHC 2V e inyección electrónica, que eroga 19,7 CV a 5.500 vueltas declarados. La ciclística también es novísima y está inspirada en las motos de época, con un chasis de doble cuna en tubos de acero, horquilla tradicional de 41/110 mm, dos amortiguadores traseros de 65 mm regulables en precarga, 1 disco delantero de 300 mm con pinza de dos pistones y uno más de 240 mm con mordaza de 1 pistón en el tren trasero -ambos ayudados por ABS- y ruedas de aluminio y rayos de 19 y 18 pulgadas. Para cerrar, el dato relevante de los restantes componentes: tanque en forma de gota con sus protectores laterales posteriores de goma, tablero de dos relojes y asiento del conductor con resortes, al viejo estilo.
Su presentación en las vidrieras se producirá recién a mediados de 2018, por lo que habrá que esperar su arribo a los distintos mercados nacionales que está cubriendo Benelli.
¿Se la verá en América Latina en la segunda mitad del año que se avecina o tendremos que esperarla para 2019?

REVISTA INFORMOTO  -  DICIEMBRE 2017  -  Nº 519 Tapa Edicion Actual Sumario Edicion Actual



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