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EN INFORMOTO DE ENERO - PRUEBA DE MANEJO - YAMAHA YBR 125 Z - _UN CLÁSICO DE YAMAHA CON CASI 18 AÑOS EN EL MERCADO ARGENTINO
Texto y fotos de Jorge V. Monasterio
16/01/2018


En la edición nro. 520 de la Revista INFORMOTO de ENERO - Página 11

"PRUEBA DE MANEJO - YAMAHA YBR 125 Z

UN CLÁSICO DE YAMAHA CON CASI 18 AÑOS EN EL MERCADO ARGENTINO
Texto y fotos de Jorge V. Monasterio

Esta es la cuarta YBR 125 que probamos en los últimos 17 años, falta poco para se convierta en un ícono de la marca de los tres diapasones en nuestro país, aunque el motor anduvo por estas playas a fines de los '80 en un proyecto de la fábrica de Caseros.
¿Caseros? Si en Zanella en los años que la conducía la familia Zanella y los descendientes de los fundadores.

UN CASI ÍCONO DE YAMAHA CON UNA MECÁNICA SUPER CONFIABLE Y RENDIDORA
Apareció por Caseros en 1989, si no recordamos mal un motor Minarelli, el mismo que equipa a la YBR 125.
Por supuesto la hiperinflación, y vale la explicación para los más jóvenes fue un par de años que la economía del país se fue de carril, por lo que todos los proyectos fueron a parar al cesto de papeles.
Pasó la década del '90 y cuando ya comenzaba la de 2000, es decir el Siglo XXI y todas sus implicancias en cuanto a sistemas -realmente no pasó nada- Yamaha anuncia su YBR 125.
Eran épocas que tenías varias motos para probar, generalmente al mismo tiempo y de características similares, por lo que podíamos hacer evaluaciones exhaustivas con productos del mis sector, algo valioso para los usuarios... Aunque algún importador se pusiera nervioso...
Previa a la prueba individual de cada una de las tres motos que teníamos en nuestro depósito, decidimos hacer un comparativo entre la YBR 125, la Honda CG 125 New Titan y la Kymco Pulsar 125.
Los suscriptores de INFORMOTO DIGITAL o antiguos lectores de INFORMOTO habrán leído la nota, en la que la YBR 125 tuvo una excelente calificación, salvo en que el freno delantero era a campana o tambor y la CG y la Pulsar la superaron.
Esa fue la YBR 125 más veloz que nos tocó en suerte, además nos sorprendió en su momento.
Pasaron los años y vino primero, antes de la gran crisis de 2002 una ED (con freno a disco delantero) y luego un vacío.
La YBR fue la moto elegida por muchos trabajadores en moto y motociclistas como medio de transporte. Respondió a las exigencias, muchas de ellas en las diferentes versiones de un mismo producto superaron el cuarto de millón de kilómetros sin problemas.
Nuestra tercera prueba de una Yamaha YBR 125 fue en diciembre de 2012, nos tocó la ED en suerte similar a la Z que utilizamos hoy."

(Ver la nota completa en la edición nro. 520 de la Revista INFORMOTO de ENERO, en la versión gráfica o en INFORMOTO DIGITAL)

La edición nro. 520 de la Revista INFORMOTO de ENERO de 2018 ya fue distribuida en los principales kioscos de todo el país.
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