ARGENTINA: ¿HONDA ESTÁ PENSANDO EN TRAER LA CB 1000 R?
De la Redacción de INFORMOTO
18/05/2018

Sin dudas que esta época de la temporada en el plano nacional viene siendo muy prolífica en cuanto a rumores de posibles arribos de diferentes marcas, y nuevamente Honda es la protagonista de uno de ellos.
Tras la aparición del trascendido de la CB 300 R, el turno de uno nuevo de la marca del ala dorada ha empezado a circular. En concreto, la filial local estaría evaluando la posibilidad de incorporar a su gama general la mega-callejera CB 1000 R, cuya última evolución se presentó en la pasada Feria EICMA, en Milán, el año pasado.
Justamente, de ella hablamos en nuestra edición de diciembre último, mostrando un diseño más moderno que el de su pasada generación, donde se remarca la cultura del motociclismo de bar o de café, donde se pone énfasis en el importante logro de la iluminación LED total, además de un tablero digital. Claro, es una interurbana con una imagen que transmite el “ceremonial” de la reunión con amigos a tomar algo, tras haber manejado unos cuantos kilómetros. Por lo menos así lo ha interpretado Honda.
Antes de entrar a detallar características generales, hay que aclarar que hay disponibles dos versiones de ella: una tradicional y la segunda con la opción de cambio rápido o Quick-Shifter, aunque en algunos países europeos le agregan también una serie de piezas más refinadas como insertos de aluminio en ambos guardabarros, puños calefactables, rejilla protectora de aluminio con logotipo del modelo, parabrisas pequeño con partes de aluminio y asiento trasero también con insertos en esta aleación. Sin embargo, la que Honda estaría analizando traer a estas costas sería la convencional.
Ahora sí, de sus consideraciones técnicas más importantes podemos decirles que tiene la evolución motriz de las actuales CBR 1000 RR Fireblade, aunque acomodada al uso de una moto de calle. Con esta nueva base ha logrado un avance notable respecto del que se veía en la anterior CB 1000 R, ya que sus cuatro cilindros en línea han pasado de 999 a 998cc, como también se lo ha dotado de 16 válvulas de mayor diámetro para trabajar en el doble árbol de levas a la cabeza (las de admisión en 8,5 mm y las de escape en 8,1 mm, anteriormente de 7,9 y 7,8 mm respectivamente).
Para agregar mayor información, suma cuatro inyectores con difusores de mayor diámetro (de los cuerpos 36 mm se pasó a los de 44 mm), además de tomas dinámicas mejoradas, levas con mayor alzada, escape de dibujo 4-2-1, caja de seis velocidades con sus relaciones reducidas en un 4%, embrague multidisco húmedo con mecanismo anti-rebote y transmisión final por cadena mejorada. Todo este paquete de mejoras ha hecho que la potencia máxima haya quedado establecida –según datos oficiales- en 143,5 CV a 10.000 rpm. Por otra parte, el torque máximo declarado ha variado a 9,9 kgm a 7.750 vueltas.
La electrónica que equipa la CB “mil” es digna de una deportiva de alto calibre, pues más allá de la inyección y el ABS interviene en la gestión del acelerador Ride-by-Wire (RbW), del freno motor EB (Engine Brake), del control de par HSTC (Honda Selectable Torque Control) y de los modos de manejo, donde se conjugan las variables Rain, Standard y Sport, donde diferentes porcentajes de los sistemas EB y HSTC participan en ellas según la modalidad seleccionada.
Para cerrar con lo “tecno”, su ciclística ofrece un chasis mono-columna, suspensiones Showa con todas las regulaciones posibles (horquilla de modelo SFF-BP o Separate Function front Fork-Big Piston y amortiguador posterior BRFC o Balance Free Rear Cushion, posicionado en un horqullón monobrazo), frenos de disco (dos de 310 mm de diámetro adelante y uno de 256 mm atrás) que están ayudados por antibloqueo, los cuales son accionados por pinzas de cuatro pistones opuestos Tokico en el tren anterior y por una mordaza de dos pistones en la rueda tractora.
La verdad que Honda Motor de Argentina necesita revitalizar su línea de callejeras de altas prestaciones, tras la incursión de la CB 600 F Hornet, o sea unos cuantos años atrás.
Esperamos que pronto haya más data sobre este la CB 1000 R y su posible “Conexión Argentina”.