KAWASAKI HA MEJORADO LA NINJA H2 DE CARA AL AÑO PRÓXIMO
De la Redacción de INFORMOTO
11/08/2018

La deportiva sobrealimentada con la que comienza su particular familia dentro de la firma “verde”, sigue mostrándose como protagonista mediática de los últimos tiempos. Lo es más que todo por la primera puesta al día que ha tenido, en virtud de lo que hasta aquí ha volcado en el ambiente motociclístico internacional en los últimos tres años. Por lo tanto, se debe afirmar que ha ganado un paso adelante en tecnología.
A partir de la edición venidera, la Ninja H2 tiene algunas soluciones que se han aplicado con éxito en la Ninja H2 SX, la de sport-turismo. Vale decir, entonces, que lo más importante que Kawasaki ha ponderado es el aumento de la potencia máxima en orden de marcha de 205 a 231 CV, con su mecánica asistida por compresor o supercargador, ahora de funcionamiento bajo la normativa Euro 4. Son de nueva factura las bujías, lo mismo que la caja de aire de la admisión, el filtro de aire y la computadora de mando. En su carrocería no hay cambios, lo mismo que en lo que comprende a insignias, aunque sí se ven novedosas las cubiertas Bridgestone RS 11, las pinzas radiales de cuatro pistones opuestos Brembo Stylema (obviamente, tren delantero) y la pantalla de información de tipo TFT (Thin Film Transistor), inspirada en la de la Ninja H2 SX SE, que permite la conectividad con teléfono celular, para administrar el control de tracción, el ABS con gestión en curva y el cuadro de funciones.
Este resumen es lo que Kawasaki quiere dejar en claro de su nueva H2, que con 231 CV realmente es para disfrutar en todo su potencial en los circuitos. Así lo hace valer el razonamiento lógico.
Con total sinceridad, no nos quedamos cortos si les decimos que esta deportiva es un auténtico “misil tierra-tierra”.