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NUEVA MOTO MORINI CORSARO ZT
De la Redacción de INFORMOTO
13/08/2018


Este octogenario fabricante sigue mostrando en voz baja sus novedades, las cuales tienen su mayor demanda en Europa, aunque muchos quieren verlas en otros rincones del mundo. Por ahora hay que contentarse con saber de ellas a través de amigos en Italia, Alemania, Suiza, Francia, España, Gran Bretaña, Holanda y otros rincones del conocido del llamado “Viejo Mundo”. También, como en este caso, gracias a una noticia.
Aquí particularmente nos obliga a escribir sobre la Corsaro ZT, que es una versión más “sencilla” de la Corsaro ZZ, donde sus puntos particulares se ven en el faro delantero de diseño convencional, en la forma de tanque de combustible y en la pantalla de datos a color de esquema TFT, LCD de 5 pulgadas. Sin lugar a dudas, han acertado con el estilo que quieren imponer con ella.
Su plataforma de impulsión es de tipo FMV 12 de homologación Euro 4, bicilíndrica en “V” a 87°, de cuatro tiempos, refrigerada por líquido, con catalizador, de 1.187cc (107 x 66 mm x 2), de declarados 139 CV a 8.500 rpm y 11,5 kgm a 6.750 rpm en sus valores máximos de potencia y torque, con inyección, caja de 6 marchas, embrague anti-rebote y transmisión final por cadena. La electrónica está dominada por una computadora central que ha desarrollado para Moto Morini el especialista Athena, en tanto que el chasis es multitubular de acero al cromo-molibdeno con soldadura TIG, suspensiones realizadas por Mupo (horquilla invertida de 46/135 mm regulable en compresión, extensión y precarga; y horquillón de brazos asimétricos de aleación con amortiguador de 120 mm de carrera ajustable en altura, precarga y velocidad de retorno), ruedas de aluminio forjado de 17” de diámetro con gargantas de 3,50” y 6,00” (5,50” en el tren trasero, en caso de ser de rayos convencionales), que calzan neumáticos Pirelli Diablo Rosso III de medidas 120/70-17 y 190/55-17 (180/55-17) y frenos de doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales Brembo de cuatro pistones opuestos y uno trasero de formato lobular de 220 mm con pinza Brembo de dos pistones opuestos. Por supuesto, el frenado también está ayudado por ABS Bosch MP 9.1.
Frente a estas consideraciones, seguramente los europeos tendrán en consideración a esta nueva callejera con aires de sport, que desde su producción casi artesanal Moto Morini está proponiendo.
Como se ve, hay Corsaro para disfrutar por un período que vemos como muy prolongado.

REVISTA INFORMOTO  -  MARZO 2024  -  Nº 634 Tapa Edicion Actual Sumario Edicion Actual