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MAGNI TIENE EN LA 750 S TRIBUTO A SU ÚLTIMA JOYA
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26/12/2018


Este constructor italiano, especializado desde hace décadas en la construcción de especiales y réplicas de las GP, como ser la Gilera Quattro (500), ha presentado hace algunas semanas su última creación, llamada 750 S Tributo, que evoca a la MV Agusta 750 S que tuvo plena vigencia industrial entre 1971 y 1975.
Para esta obra, la artesanía característica de la firma está apoyada en el diseño, la construcción y proveedores de primer nivel mundial. El motor es de origen MV Brutale 800, el cual está alojado en un bastidor de doble cuna abierta de acero 25CrMo4 de 30 x 1,5 soldado por método TIG, complementado por una horquilla telescópica convencional ORAM de 43/60 mm regulable en compresión, extensión y precarga, puentes de aluminio de CNC, basculante del mismo material y soldadura y dos amortiguadores ORAM ajustables en compresión y precarga, llantas de aluminio JoNich de 18 pulgadas con gargantas de 2,50” y 4,50”, frenos de disco con pinzas Brembo de cuatro pistones opuestos adelante y de dos pistones atrás (también con ABS) y neumáticos de medidas 110/80 ZR 18 y 160/60 ZR 18, según el catálogo de Metzeler para su modelo Racetec RR K1. Para cerrar, el tablero es analógico, los guardabarros y los escapes son de aluminio, la palanca de embrague y la bomba de freno delantero son de Discacciati y los puños de estilo ‘70 son de Ariete.
Se estarán preguntando cuánto sale. La respuesta se deduce fácilmente: unos cuantos euros. Pero los interesados pueden contactarse con Magni y hacer la averiguación pertinente.
Si están buscando una moto especial con forma de clásica, la 750 S Tributo puede ser la solución a su demanda.




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