JAPÓN: YA SE VENDEN LAS NUEVAS HONDA CB 1300 SF SP Y CB 1300 SB SP 2019
De la Redacción de INFORMOTO
04/01/2019

La moda de la alta cilindrada que reivindica a aquéllas “setentosas” y “ochentosas” tiene en los japoneses y los extranjeros que viven en su territorio una fuerte afición.
Pese a que en los últimos años ha decaído la oferta de la competencia, Honda ha hecho crecer la camada CB 1300, que además de contar con las variantes Super Four (SF) y Super Bol d’Or (SB, con el frente carenado y con parabrisas), ahora ha sumado las Sport Production (SP) con muchos detalles interesantes.
Estas debutantes, que vienen en azul, blanco y rojo con llantas en negro, se distinguen en lo que es equipamiento de las SF y SB en que tanto una como la otra montan horquilla convencional Öhlins con barras de 43 mm de diámetro con ajuste en compresión y extensión, dos amortiguadores con depósitos separados de gas regulables en precarga del mismo fabricante y pinzas radiales de cuatro pistones opuestos para los dos discos delanteros realizadas por Brembo.
Pasando a la mecánica, mantienen la última evolución del propulsor SC 54 E, tetracilíndrica en línea transversal enfriada por agua, de cuatro tiempos, 1.284cc, DOHC de 16 válvulas, dotada de inyección electrónica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) y caja de seis marchas. Los datos de potencia máxima y torque máximo entregados por Honda dicen que eroga 110 CV a 7.250 rpm y 12 kgm a 5.500 vueltas.
Sobre la ciclística y otras partes, además de lo expuesto en suspensiones y frenos consignamos como importante la presencia de ABS, chasis de doble cuna de acero y tanque de combustible de 21 litros.
Si se tuviera que elegir una de estas CB, la elección sería difícil, tal como muchos usuarios lo están experimentando por estos tiempos en Japón.
¿Con cuál se quedarían?