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LA HONDA CRF 250 L 2019 YA ESTÁ EN EUROPA
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10/05/2019


Apelando al mismo tipo de táctica comercial que con la CRF 250 Rally, la versión L de esta camada también ha adoptado para la edición de este año, presentada horas atrás, dos opciones en cuanto a colores: rojo o negro, esta última debutante en la serie. Por supuesto, las gráficas en ambos casos cromáticos también son nuevas.
Sobre su conjunto general no se ven modificaciones, razón por la cual siguen las mismas consideraciones de importancia de la evolución que supimos tener en la Argentina: motor “mono” de 250cc, 4T, doble árbol de levas a la cabeza con cuatro válvulas, inyección electrónica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), caja de seis marchas y embrague multidisco en baño de aceite, con transmisión por cadena, chasis de simple cuna desdoblado secundado por una doble viga moderna, horquilla invertida con barrales de 43 mm, basculante de aluminio con amortiguador en un esquema Pro-Link, ruedas de aluminio y rayos de 21 y 18 pulgadas y frenos de disco con ABS, siendo el trasero el indicado para desconectarse cuando sea necesario.
Así, la CRF 250 L afronta una nueva temporada en los países europeos, donde sus usuarios agradecen sus servicios. De ese modo lo entendimos durante nuestra visita a la Feria de Milán de 2018, puesto que charlamos con muchos de ellos.
Queridos colegas motociclistas, a estar atentos para ver si llega a algunas de las plazas de este lado del globo.
Esperamos que así sea.


REVISTA INFORMOTO  -  JULIO 2019  -  Nº 543 Tapa Edicion Actual Sumario Edicion Actual



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