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150 EXC TPI: LA PRIMERA KTM DE 2020
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21/05/2019


Desde Austria llegan las primeras noticias vinculadas a su marca de emblema de la actualidad, que ha reformulado el piso de su rama enduro, que de 125 ha pasado a 150cc bajo la mecánica de dos tiempos con inyección electrónica.
A raíz de esto, KTM ha presentado la 150 EXC TPI. Ella posee el mecanismo de alimentación que se conoce como Transfer Port Injection, aquí con un cuerpo de 39 mm de diámetro desarrollado por Dell’Orto, que trabaja bajo las órdenes de una computadora central EMS.
La plataforma motriz presentada es monocilíndrica vertical inclinada hacia adelante, enfriada por líquido, de 143,7cc a través de medidas internas de 58 x 54,5 mm, que cuenta con arranque eléctrico y por patada y caja de seis marchas de Pankl Racing Systems. Monta un chasis de acero de dibujo monocuna desdoblado en su parte intermedia, una horquilla invertida WP XPLOR (Xplor) de 48/300 mm de múltiples ajustes, amortiguador posterior WP montado sobre un basculante de aluminio con varias posibilidades de regulación (310 mm de curso), llantas de aluminio y rayos y frenos de disco con pinzas Brembo. Para el detalle de la posición de manejo, el manubrio está provisto por Neken y los pedalines son especiales.
Para practicar el enduro en su nivel más básico, la 150 EXC TPI es la referencia que tiene KTM para llevar adelante la tarea en el espacio de las motorizaciones “dostiempistas”. Con seguridad la veremos en los negocios de la marca con el correr de los meses.
Los enduristas aficionados y los que están dando sus primeros pasos en la especialidad en los circuitos por supuesto que ya han tomado nota de ella.

REVISTA INFORMOTO  -  SEPTIEMBRE 2019  -  Nº 547 Tapa Edicion Actual Sumario Edicion Actual



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