YAMAHA V-STAR 250, SIN CAMBIOS EN EE.UU. EN 2020
De la Redacción de INFORMOTO
13/09/2019

Mantener una moto con apenas pequeños cambios tecnológicos durante un tiempo muy prolongado –o bien todo de origen- es un logro de ver hoy en día. En los Estados Unidos esta práctica es común dentro de las marcas japonesas, pues una parte de su oferta parece haberse quedado detenida en el calendario.
Con Yamaha un caso puntual lo muestra la V-Star 250, que es una XV 250 como en su tiempo lo fueron las Virago de este cubicaje y Route 66, que dentro de la especie Sport Heritage va a seguir vendiéndose en 2020 con el mismo equipamiento de su historia, además de no variar su decoración respecto de la edición de este año.
Por eso, la continuidad del gris con gráfica en azul y negro es norma, descontando lógicamente su planta motriz V2, 4T, enfriada por aire, SOHC con cuatro válvulas, 22 CV a 7.500 rpm declarados, alimentación por carburador, caja de 5 velocidades y transmisión final por cadena. En lo “ciclo” pasa lo mismo, considerando el rodado de 18 y 15 pulgadas y los frenos de disco y tambor central. En la carrocería ocurre algo similar con el tanque de nafta de 9,5 litros.
La filial estadounidense de Yamaha ha comunicado que su precio sugerido al púbico es de u$s 4.349, un valor competitivo dentro de la corriente custom que allí se cataloga como de nivel inicial.
Seguramente, en varios países latinoamericanos empezarán a tomar nota de la V-Star y su continuidad en el ’20.