KAWASAKI FILIPINAS SE MANTIENE FIEL A SU BARAKO II
De la Redacción de INFORMOTO
05/12/2019

Desde hace años está en servicio y no tiene cambios. Y encima su mecánica ha sido utilizada luego para que Kawasaki le diera vida a una serie evocativa de inicio de gama, la W 175 (normal y SE, y TR y TR SE). Se llama Barako II y solamente presta diferentes servicios en ese país asiático, aunque sabemos que se realizaron importaciones particulares de ella hacia algunos territorios cercanos.
La idea de la marca con ella es que se manifieste como la utilitaria de asfalto más grande en su tipo entre los constructores japoneses, inclusive para para labores de mototaxi. El resto del parque para este uso está compuesto por las Honda TMX 125 Alpha y TMX Supremo 3rd Generation (150), la Yamaha YTX 125 (mecánica derivada de la YB 125, de cuatro marchas) y las Suzuki GD 110 y AX4 (150). Sus 177cc así lo expresan mediante su ficha técnica oficial, en la que también figura su configuración monocilíndrica, de cuatro tiempos, enfriada por aire, SOHC con 2 válvulas, de 12,9 CV a 7.500 rpm declarados, 1,34 kgm a 4.500 rpm de torque máximo expresado, alimentación por carburador Mikuni VM 24, arranque eléctrico y por patada (este último, ayudado por el sistema KARC o Kawasaki Automatic Compression Release) o solamente por pedal, caja de 4 velocidades y transmisión final por cadena. Además, su cuadro monocuna desdoblado en su parte inferior en tubos redondos de acero, la horquilla convencional acompañada por fuelles protectores de goma, el basculante posterior y sus cuatro amortiguadores, los frenos de tambor y las ruedas de 17 pulgadas.
Obviamente, si les preguntáramos qué le cambiarían, lo primero y fundamental sería la campana de freno delantera por un disco, seguramente el proveniente de las W 175, sumando también a su pinza de dos pistones. Con eso, se actualizaría del todo para ser una utilitaria más actual.
En síntesis, queremos dar testimonio de la Barako II, una Kawasaki con imagen de otra época que todavía sigue dándole buenos frutos a la “Heavy Industries” en Filipinas.