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EN INFORMOTO EDICIÓN 560 DEL 15 DE MARZO 2020 - ACTUALIDAD - SUZUKI BANDIT 1250 S ABS - SOBREVIVIENDO
Informe de Marcelo F. Otonello
18/03/2020


A partir de 2007, cuando la Bandit 1250 se modernizó con la llegada del motor enfriado por agua e inyección, muchos recurrieron a ella como la vía de escape para pasear los fines de semana o –en menor medida- para dejarla ver en las ciudades como parte del parque motovehicular de uso cotidiano.
La específica con protección aerodinámica, que se llama GSF 1250 Bandit S (también se la puede encontrar como GSF 1250 S Bandit o Bandit 1250 S) también incluyó frenos antibloqueo, por lo que en algunos países la variante fue conocida como SA. El paso del tiempo nos ha traído a estos días, donde ella no se ha olvidado, sino que sigue siendo recordada en algunos países y en otros aún comercializada. Entre estos últimos el más ejemplar es Estados Unidos, que fiel a su tradición mantiene un producto determinado si éste tiene éxito, más allá de que las modas cambien, lo mismo que la tecnología.
Esta Bandit tuvo una aparición momentánea en América Latina pero sería bueno que volviera. Primero, porque está más que probada; segundo, porque la electrónica que posee es mínima en comparación a otras motos de cilindradas cercanas; y tercero, porque su valor internacional se ha acomodado a la franja conveniente. De hecho, en EE.UU. Suzuki Motor of America, Inc. la promociona a u$s 9.899 con el nombre de Bandit 1250 S ABS.

(Ver la nota completa en la Edición nro. 560 de la Revista INFORMOTO DIGITAL)

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