YAMAHA WR 450 F 2021: MUY RENOVADA
De la Redacción de INFORMOTO
03/09/2020

La mayor enduro de la casa japonesa cuenta con una nueva generación. Y se ha dejado ver con muchas soluciones técnicas empleadas en la cross YZ 450 F, cuya última evolución es la de esta temporada.
Su motor, monocilíndrico, 4T, de 449cc, enfriado por líquido y girado 180 grados, es decir con la salida de escape en la cara trasera del mismo y la entrada de la admisión en el frente, ha recibido modificaciones en estos puntos, aunque la lista es más completa si sumamos en primera instancia que el ángulo de las válvulas ha variado de los 21,5 a los 14,5 grados, haciendo que la cámara de combustión sea más cóncava. Luego seguimos con el pistón, que es nuevo y está preparado para reducir aún más el nivel de fricción con respecto al de la WR 450 F vista en los últimos tiempos, mientras que la tapa de cilindro es más liviana (310 gramos) gracias al aporte del magnesio. Los árboles de levas se han reubicado, quedando a menor distancia del cigüeñal, lo que indefectiblemente genera una menor altura del bloque. En otro orden de cosas, los radiadores son más grandes con respecto a la WR 450 F hasta ahora vigente.
Con una relación que ha pasado de 12,8 a 13:1 y la inyección Mikuni de la cross de esta cilindrada, tenemos ante nosotros una opción muy actual para practicar esta disciplina, que desde ya –como su antecesora- viene equipada con arranque eléctrico.
De lo ciclístico, lo principal pasa por chasis de doble viga de formato Bilateral Beam, que es de nuevo diseño. Después, lo novedoso sigue en el puente superior de la horquilla invertida –más liviano-, que junto al eje delantero y a los soportes del manubrio, también modernizados, entregan mayor rigidez estructural durante la conducción. Por último, siguiendo con esta tónica, los pedalines de acero al cromo-molibdeno son más grandes, lo mismo que los pistones del freno delantero (de 22,65 se pasó a 25,4 mm de diámetro).
En lo restante, un tablero digital nuevo y la posibilidad de conectarse con la aplicación Yamaha Power Tuner son las “patas” más atractivas que nos propone.
Sin más vueltas, aquí está la WR 450 F de 2021.