EN INFORMOTO EDICIÓN 571 DEL 1 DE SEPTIEMBRE 2020 - - NOVEDADES - HONDA CBR 600 RR 2021 - DEPORTIVA MODERNIZADA
Informe de Marcelo F. Otonello
04/09/2020

Se veía venir desde hacía unos años una evolución de esta deportiva emblemática de la casa del ala dorada. Finalmente, la generación de la próxima temporada ha sido la encargada de haber terminado con las conjeturas y el período de espera, pues trae varias renovaciones en los campos motriz, electrónico y ciclístico, como otras cuestiones más vinculadas a lo que pasa en la pista.

Honda ha decidido que siga siendo la CBR 600 RR. Después de la llegada de la CBR 1000 RR-R Fireblade en versiones normal y SP se creía, sobre fines de 2019, que la supersport que más se le acerca iba a tener tres “R” al final de su denominación. Pero el 21 de agosto último se confirmó que va a seguir teniendo la “doble erre” tan característica en ella, como es costumbre desde que llegó a los concesionarios en 2003 como reemplazo de la dinastía CBR 600 F (F, F2, F3 y F4, si nos fijamos en Estados Unidos y otros países).
Esta nueva movida hecha por la marca sin dudas va a poner a trabajar a su competencia directa, que irremediablemente tendrá que actualizar sus productos. Ahora se la nota vigente por lo que se aprecia exteriormente y por la técnica que nos propone para el motor, la electrónica y el chasis, razón por la que seguramente Yamaha deberá mejorar muy pronto la YZF-R6, lo mismo que Suzuki la GSX-R 600. En cuanto a Kawasaki, la Ninja ZX-6R, con sus 636cc, se ubica como una rival indirecta. No obstante, en el circuito, por cuestiones reglamentarias, hay una versión especial que se encuadra como contrincante dentro de la categoría Supersport, que se llama de la misma manera, con la cilindrada que se acerca al límite de 600cc.

(Ver la nota completa en la Edición nro. 571 de la Revista INFORMOTO DIGITAL)
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