EN INFORMOTO EDICIÓN 572 DEL 15 DE SEPTIEMBRE 2020 - ACTUALIDAD - LA NUEVA SUZUKI GIXXER EN LATINOAMÉRICA
De la Redacción de INFORMOTO
18/09/2020

Las callejeras modernas de 150 a 160cc están pasando por un sensacional período en la región desde hace años a raíz de la intervención de varias marcas de Japón, India y China, que son las participantes de la lucha del mercado en este rubro. Por eso, cuando una novedad aparece, aunque sea en un país o unos pocos más, las redes sociales, como pasa en el resto del planeta, plasman el pensamiento de la gente, concentrándose en lo que son sus características. Pero a su vez sucede que si analizamos las opiniones provenientes del lugar o los sitios que la tiene, un gran porcentaje de las consultas están dirigidas al precio y los planes de financiación, tapando de esta manera a las primeras.
En los últimos meses, Suzuki ha sido una de las de mayor efectividad en esta parte del mapa en el uso de las plataformas digitales con la nueva Gixxer. Después de haberse lanzado el año pasado en la India con una figura muchísimo más afín con la de la 250, está empezando a hacer sus primeros kilómetros por algunos rincones del área en la que desarrollamos la vida. En abril pasado salió a la venta en Nicaragua, en junio en México como Gixxer 150 y en julio en Guatemala con el agregado de la identificación DF. En los países centroamericanos nombrados las versiones anteriores todavía están en plaza, siendo la de freno trasero a disco o DXA la de venta en ambas plazas y la de campana posterior en la nicaragüense.
Hasta la fecha, la distribución de la Gixxer más pequeña en el resto de los países de la zona se compone de la siguiente manera: la inicial en Costa Rica (155), Panamá (150), Ecuador (GSX 150), Perú (GSX 150), Bolivia, Paraguay (DXA-150), Uruguay y Argentina; y la que tiene disco trasero en suelo ecuatoriano, Honduras (155), El Salvador y Chile (150 DI).
(Ver la nota completa en la Edición nro. 572 de la Revista INFORMOTO DIGITAL)
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