EN INFORMOTO EDICIÓN 572 DEL 15 DE SEPTIEMBRE 2020 - NOVEDADES - HONDA CBR 500 R 2021 - DEPORTIVA EURO 5
De la Redacción de INFORMOTO
19/09/2020

Dicen que la tercera es la vencida. Una mejor explicación no les podemos dar, porque las presentaciones de las Honda de 500cc de dos cilindros empiezan a llegar a la meta con la expresión más deportiva de ellas, que desde luego es de asfalto. Por ahora está anunciada con la modernización que se lee en el título en los países miembros de la Unión Europea (UE) y no se sabe más nada en su vinculación con otras tierras.
La CBR 500 R, la montura en cuestión, es una mediana que recibe ese avance en cuanto a motor que ya se vio en la CB 500 X y la CB 500 F, mientras que en la ciclística se parece más a la última que a la primera. Sin rivales directas en el mundo, la más cercana que posee entre las compañías oriundas de Japón es la Kawasaki Ninja 400, que está teniendo mucho éxito en Supersport 300, la más chica de las categorías que forman parte del Campeonato Mundial de Superbike. Pero después, en una diferencia que no sea más grande a 100cc, no hay ninguna otra.
Cuando hace siete años salió al mercado junto con sus parientes de la familia CB, se la veía dentro de la marca como el punto más alto para las bicilíndricas de corte sport, un lauro que hoy sigue manteniendo. En Europa, donde surgió la novedad de la actualización de su propulsor a la quinta fase de la normativa ambiental que allí rige, su función es la que desde su lanzamiento nos ha enseñado: una opción práctica entre las de su estilo para los que necesitan moverse en la ciudad, como también para realizar viajes y hasta girar en los circuitos, en tandas libres o carreras para pilotos amateurs.

(Ver la nota completa en la Edición nro. 572 de la Revista INFORMOTO DIGITAL)
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