EN INFORMOTO EDICIÓN 572 DEL 15 DE SEPTIEMBRE 2020 - HONDA CB 500 F 2021 - LA “STREET” DE LOS NUEVOS TIEMPOS
De la Redacción de INFORMOTO
21/09/2020

Las noticias viajan desde Europa hasta esta Redacción y de aquí a ustedes sin escalas, con un denominador común en este tramo de la lectura: Honda. Por supuesto, por las razones esgrimidas que comprendieron en la nota anterior, las mejoras hechas desde lo tecnológico al resto de sus “quinientos” de dos cilindros también le tocó a la que está ligada al rubro de las callejeras.
Conocida en casi todo el mundo, la CB 500 F es en la actualidad la única de su formato de las casas japonesas en esta cifra de centímetros cúbicos, que en verdad son 471. En el contexto europeo, entre las 300 y 700 de esta puntualización están debajo de ella y con la característica de poseer un propulsor “twin” la Yamaha MT-03 y la Kawasaki Z 400, y por encima Suzuki ofrece la SV 650, “Kawa” la Z 650 y la firma de los tres diapasones la MT-07. Dentro de Honda y sin salir de ese continente, a su vez cumple con el rol preponderante de ser el paso siguiente a la CB 310 R (monocilíndrica) y el anterior a la CB 650 R (cuatro cilindros), dos que llevan el privilegio de pertenecer a la dinastía Neo Sports Café.
Sin noticia alguna respecto a América hasta el cierre de este número, donde también tiene un grupo interesante de seguidores, se está empezando a promocionar en los países europeos con la misma razón de la CB 500 X: su planta impulsora cumple con los requerimientos de la normativa de control de emisiones Euro 5. Eso la eleva a una situación ventajosa en cuanto a su continuidad, porque su tecnología, que de por sí era muy moderna desde el vamos, cuando debutó en 2013, le garantiza un papel importante entre las bicilíndricas de su raza en general, no solamente en lo que concierne a las empresas niponas, sino que...
(Ver la nota completa en la Edición nro. 572 de la Revista INFORMOTO DIGITAL)
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