NOS DEJÓ JORGE CUPEIRO
De la Redacción de INFORMOTO
10/01/2021

En los primeros compases de esta tarde nos avisaron que el “Gallego”, como lo llamaban los amigos, había fallecido. Para los conocedores del deporte motor, sin dudas que su trayectoria ha sido conocida más por el automovilismo que por el motociclismo, su gran pasión, de la cual se alimentó de chico.
Nacido el 15 de octubre de 1937, Cupeiro comenzó a desandar las competencias de motos de velocidad en plena adolescencia, primero con una Puma 2da Serie y más tarde, una vez alcanzada la mayoría de edad, con una Gilera 150 Supersport, una Moto Guzzi 175 Lodola Sport y otras más, destacándose sobre el final de su campaña, allá por 1960, las famosísimas NSU Sportmax 251 RS y Norton Manx 30M. Con estas dos últimas, en el equipo que conformó con su gran amigo y compadre Miguel Ángel Galluzzi, cosechó muchas victorias. Sin embargo, ambos le dieron a la marca alemana con su modelo Prima V (cinco estrellas) la victoria en la primera edición de las 12 Horas en Motoneta (1961), en la cual mostraron que el talento seguía intacto. En otro orden de cosas, fue un asiduo colaborador y participante del Campeonato Sudamericano de Velocidad y de la venida del Campeonato Mundial de Velocidad al país, debido a lo que vivía dentro del Campeonato Argentino de Velocidad.
En el plano comercial, más allá de los autos, tuvo una fluida participación en el mercado de la moto, ya que formó parte de la sociedad que dio a conocer a Honda en el mercado nacional (1960) con Galluzzi, James y Cía, mientras que antes también se dedicó a vender motos de Gilera. Décadas más adelante volvió a incursionar en la venta de cero kilómetro, pero sin reparar en una sola marca.
Sin lugar a dudas que la huella dejada este gran corredor no va a ser olvidada. Insistimos en que muchos lo recuerdan más por los autos, aunque en esta semblanza lo queremos despedirlo con este resumen de su intervención en el motociclismo.
Descanse en paz, Don Jorge.
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