EN INFORMOTO EDICIÓN 580 DEL 15 DE ENERO 2021 - ACTUALIDAD - CIRUGÍA MAYOR PARA UNA BAMBINA DE 1976
Por Jorge V. Monasterio
17/01/2021

La Zanella Bambina fue un ícono del "motorino" en nuestro país, hasta se llegó a exportar a EE.UU. y también se fabricó en Uruguay (Cibana).
La producción comenzó en 1962 en la planta de Caseros, justo en un punto de inflexión de la moto (incluimos a todos los vehículos de dos ruedas y motor, no nos gusta el término "motovehículos").
Ya en el '63 el interés por la moto comenzó a decaer, la industria automotriz crecía rápido y la consecuencia inmediata fue que la venta de motonetas -principalmente- y de lo que hoy diríamos "motitos" se fue restringiendo a los pueblos y lentamente desaparecieron de las grandes urbes.
Igual la "Bambina" tuvo su público y fue -dentro de Zanella- la puerta para la fabricación masiva de ciclomotores a partir de 1979.
Se había descubierto, fuera de las grandes urbes, la utilidad de los ciclomotores.
El tema de tener que hacer cambios, los cables de comando, que iban en el puño izquierdo se estiraban y/o se cortaban con el uso, hacían que este tipo de transmisión fuera quedando "antigua".
Ya los ciclomotores en Italia, eran automáticos -embrague centrífugo- y se adaptaban al "Codice", pedales como en una bicicleta y una potencia máxima de 1,5 CV y 40 km/hora de velocidad máxima.
Los "pedales" no eran bien vistos por estos pagos y los 1,5 CV, menos, los adaptamos a nosotros, arranque por patada y "medio caballito más" de potencia. Pero eso es otra historia.
Esta Bambina de 1976 a la que Miguel Locane -"el Gringo"- le está practicando "cirugía mayor", es una de las tantas versiones desde 1962 hasta que se dejó de fabricar.
Por ejemplo el tanque de combustible original es de fibra, cosa que la nafta degrada, pero muy en boga en esos años su utilización, por ejemplo la Zanella Mará utilizaba ese material.

(Ver la nota completa en la Edición nro. 580 de la Revista INFORMOTO DIGITAL)
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