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HONDA GL 1800 GOLD WING TOUR 2021 - EN LA EDICIÓN NRO. 585 DEL 1 ABRIL 2021
Informe de Marcelo F. Otonello
04/04/2021


La actualización de su famoso motor de seis cilindros opuestos para alcanzar el visto bueno de la nueva normativa medioambiental vigente en Europa, que es la más estricta a nivel mundial en la materia, ha sido acompañada por algunas modificaciones implementadas mayoritariamente en lo relativo a confort. Por eso, la Honda GL 1800 Gold Wing Tour, sin hacer foco puntual en una de las tres versiones disponibles, sigue modernizándose para ser una referencia indiscutida entre las GT que hay en plaza.

Si en 2020 se vio una puesta al día leve, que indudablemente marcó en nuevo mojón en su historia, en 2021 lo mismo está ocurriendo, lo cual aporta más datos a su línea de tiempo histórica. Con respecto a la familia Gold Wing, una de las más conocidas y respetadas en el universo propio de Honda, se ha escrito y se escribe mucho. En tiempo presente se mantiene en lo alto de los titulares de los medios del mundo, así como también en las conversaciones entre usuarios de máquinas de gran turismo.
El año pasado la Tour, que es la más turística y está dividida en tres grandes corrientes de oferta (DCT Airbag, con una notable venta en Estados Unidos; DCT y normal, más fáciles de encontrar en el resto del mundo), ha acomodado sus espacios de carga (110 litros en total) y ha agregado dos tomas USB-C, además de faros antiniebla de LED y nuevas manijas de sujeción para el pasajero. En lo motriz, las dos variantes DCT han recibido retoques en la caja de cambios de siete velocidades, mientras que todas en la inyección PGM-FI (Programmed Fuel Injection). En lo ciclístico, las suspensiones han sumado nuevos reglajes, destacando que la trasera es monobrazo de sistemas Pro-Arm y Pro-Link.
(Ver la nota completa en INFORMOTO DIGITAL, ACTUALIDAD - edición 585, exclusivo para suscriptores)

REVISTA INFORMOTO  -  MARZO 2024  -  Nº 634 Tapa Edicion Actual Sumario Edicion Actual