KAWASAKI KLX 230 S 2022 - EN INFORMOTO DEL 15 DE NOVIEMBRE
Informe de Marcelo F. Otonello
19/11/2021

A dos años de su debut, ha llegado la segunda generación del modelo. Su denominación en América Latina es única en comparación con la que tiene en el resto del mundo en relación al equipamiento posee, por lo cual nos vamos a referir a ella. De todas maneras, siempre hay algo más.

Cuando Kawasaki puso en servicio en América Latina la KLX 230 por medio de la variante ABS, casi a mediados de 2019, la escalera entre las trails de la gama se había fortalecido entre los 150 y 250cc. Casualmente, cuando la mostramos eso mismo les contamos, así que pueden ver la correspondiente información en INFORMOTO DIGITAL.
De cara a 2022 la cuestión, de por sí interesante, ha cambiado un poco, porque ante el reemplazo de la KLX 250/KLX 250 S por la KLX 300, que se ha hecho este año, la familia ha vuelto a ser una protagonista bastante usual de las noticias en cuanto a novedades. Y esta vez no hay una excepción, pues hay más para contarles.
¿Por qué Kawasaki ha decidido lanzar una nueva generación de la 230? La respuesta está señalada, según lo expresa la información oficial, en la comodidad del conductor, lo que en el lenguaje de la casa es el paquete Ergo-Fit. Quizás esta mejora le seguirá dando más presencia en el ambiente internacional frente a su competencia directa e indirecta, que no ha mostrado nueva data al respecto en la franja que va de 200 a 250cc.
En lo que se reduce a un duelo cara a cara a nivel latinoamericano, la Honda CRF 230 F en su versión para uso en la vía pública creemos que no es problema. Ella está en Uruguay y Costa Rica, en franca retirada ante la proyección de la CRF 250 F bajo...
(Ver la nota completa en la edición 600)
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