PASEN Y VEAN: KAWASAKI W 175 TR SE 2023
De la Redacción de INFORMOTO
31/05/2022

Tiene el inconfundible verde clásico de la marca y una gráfica que nos hace recordar a las que llevaban las KE y KL de fines de los ’70 y comienzos de los ’80. Es la Kawasaki W 175 TR SE del año entrante, que está dando sus primeros pasos en los planos industrial y comercial en Indonesia, país en el que goza de muy buena popularidad como la más callejera W 175 tanto normal como las SE (Special Edition), SE Black Style y Cafe. A su vez, es el complemento de la W 175 TR.
La presentación cromática que se ve en la foto es la única disponible, mientras que desde lo técnico no hay que agregar nada en cuanto a novedades, porque conserva su base motriz monocilíndrica vertical inclinada hacia adelante, de cuatro tiempos, refrigerada por aire, de 177cc (65,5 x 52,4 mm), SOHC con 2 válvulas, cuya potencia máxima asciende a 13 CV a 7.500 rpm y su torque máximo a 1,4 kgm a 6.000 vueltas (estos valores son los declarados por la fábrica), la cual es alimentada por un carburador Mikuni VM 24 y asistida por una caja de 5 marchas accionada por un embrague multidisco en baño de aceite. La transmisión final, como pasa en estos casos, es por cadena.
En la ciclística, lo más notable cae en las suspensiones (horquilla tradicional con barrales de 30 mm de diámetro y 110 mm de recorrido, además de dos amortiguadores traseros de 65 mm de curso regulables en precarga), los frenos (disco delantero de 220 mm con pinza de dos pistones paralelos y tambor central posterior de 110 mm de simple leva) y las llantas de rayos, que montan cubiertas de medidas 80/100-17 M/C (46P) y 100/90-17 M/C (55P). Por lo demás, es importante el tanque de combustible de 7,5 litros. Algo chico en su capacidad, ¿cierto?
Así es esta nueva “Kawa”, la cual está comentándose mucho en la comunidad motociclística indonesia.
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