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HONDA CRF 450 R 2023 - EN INFORMOTO DE JULIO…
Informe de Marcelo F. Otonello
03/07/2022


La saga CR, que devino en CRF, va a cumplir en la venidera temporada 50 años de vigencia, razón por la cual era menester que Honda presentara una edición de homenaje a través de su propuesta de mayor cilindrada, además de la que en este caso, por no tener ese carácter, puede considerarse como “tradicional. Con esta oferta, los clientes van a tener una difícil elección. A su vez, hay más para contarles. Por eso, a leer se ha dicho.
Las nuevas motos de cross japonesas empezaron a verse hace unos meses gracias a Kawasaki, que por intermedio de las KX 250 y KX 250 X abrió el juego en torno al año entrante. Se esperaba que pronto aparecieran más noticias con respecto a los restantes constructores de ese país asiático y finalmente Honda se ha expresado con sus nuevas CRF-R “cuatro y medio”, que están empezando a mostrarse como buenas alternativas de su cilindrada. Empieza a ser evidente que la lucha en las agencias y en las pistas, siempre en torno a las novedades, tanto las venidas del país del sol naciente como las producidas en Europa, va a ser bastante reñida.
Los 450cc son importantes para los fabricantes que están en el ambiente de las cross. Para Honda, el próximo año es uno de celebraciones. Específicamente, va a ser el de las cinco décadas de la presentación de su primera máquina desarrollada para este formato, la CR 250 M Elsinore. Ella fue la que empezó esta historia en 1973, en la que ha habido hasta la fecha de todo: mecánicas de 2T y 4T, en las cilindradas más comunes, como también en algunas no tan habituales. Por lo tanto, la última evolución de la “cuatro y medio” ha sido tenida en cuenta para el festejo por medio de una variante especial.
(Ver la nota completa en la Edición Nro. 614.
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