SUZUKI DR-Z 400 S 2023: OTRA “INMORTAL”
De la Redacción de INFORMOTO
11/07/2022

Así como la DR 650 S del ’23 es motivo de cambios de opiniones entre amigos o usuarios de ediciones pasadas de ella o de la DR 650 SE, en Estados Unidos también está sucediendo lo mismo con la DR-Z 400 S de Suzuki del ejercicio venidero, una propuesta de todo terreno más moderna en su equipamiento respecto de la más grande en cilindrada.
En lo que concierne a la próxima temporada, lo importante para remarcar en la “cuatrocientos” se encuentra en los colores disponibles, así como en la gráfica de cada una de ellas. Entonces, del gris y negro con adhesivos en amarillo, blanco, gris y negro, se ha impuesto para el siguiente ejercicio el negro con calcomanías en amarillo, blanco, gris y negro, además del amarillo con gráfica en dicho color, azul, blanco y negro, acercándose a la presentación que ofrece su “prima hermana”, la DR-Z 400 E, en Australia y Nueva Zelanda.
Acerca de su tecnología general, nada se ha modificado en lo inherente a motor (“mono”, 4T, refrigerado por agua, 398cc, DOHC con 4 válvulas, alimentado por carburador Mikuni BSR 36, caja de quinta y embrague multidisco en baño de aceite, que entrega según catálogo una potencia máxima de 40 CV a 7.500 rpm y un torque máximo de 4 kgm a 6.500 vueltas) y a su capítulo “ciclo”, donde se destacan las suspensiones regulables hechas por Showa, los frenos de disco accionados por pinzas Nissin y las llantas de aluminio de 21 y 18 pulgadas que calzan cubiertas de medidas 80/100-21 M/C (51P) adelante y 120/90-18 M/C (65P) atrás.
Una voz chismosa sostiene que sería de la partida en Latinoamérica, aunque no podemos decirles nada respecto a países en los que estaría. Mucho menos podemos “tirar” precios, aunque sí confirmamos que en Estados Unidos cuesta u$s 7.099, valor sugerido al público.
Si son amantes del manejo de todo terreno, ténganla presente.
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