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BMW R 1250 GS ADVENTURE 2023 – EN INFORMOTO DE AGOSTO
Informe de Marcelo F. Otonello
10/08/2022


Como es normal en la filosofía de comunicación de BMW, la R 1250 GS es la que desde 2019 está encabezando las noticias referidas al sector maxitrail en general y puntualmente al que se vincula con la motorización bicilíndrica boxer (bóxer), lógicamente en lo que compete a los cambios técnicos. Así ha ocurrido también en 2021, cuando la segunda generación de la saga empezó a hacerse notar en las agencias.
Para los que están empezando a leer esta nota, les decimos que las modificaciones que ella recibe, así como el cambio de generación, también se extienden a su variante más directa para viajes y travesías, la Adventure. Obviamente, algunas diferencias con la GS más tradicional se pueden hallar rápidamente en el cuadro de características técnicas, por lo que naturalmente merece su propio espacio cada vez que tenemos conocimiento de una evolución.
Casualmente, para no quedar en la desventaja frente a la más convencional, la Adventure ha recibido las mismas actualizaciones, además de eliminar la versión 40 Years GS Edition y la posibilidad cromática dominada por el negro (Triple Black o Black Storm), incluyendo simultáneamente la variante Trophy.
Si el año pasado, mejor dicho el 1 de octubre de 2020, se supo que asomaba la generación que recién este mes va a ser reemplazada en un primer movimiento comercial en los principales mercados globales, para luego hacerlo en los restantes, donde está América Latina, se puede afirmar tranquilamente que esta última se ha adelantado en su presentación, efectuada el último 30 de junio.
¿A qué se debió este movimiento anticipado?
(Ver la nota completa en la Edición 615 de Agosto)
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REVISTA INFORMOTO  -  OCTUBRE 2022  -  Nº 617 Tapa Edicion Actual Sumario Edicion Actual