LA YAMAHA XT 250 2023 YA ESTÁ EN EE.UU. Y CANADÁ
De la Redacción de INFORMOTO
24/08/2022

Se trata de la continuidad de una clásica trail de tipo enduro, que sin alteraciones se la puede conseguir en Estados Unidos a un precio sugerido al público de u$s 5.299 y en Canadá a C$ 6.199. Pese a que no se trata de una novedad, es bueno que les contemos sus consideraciones técnicas más importantes a los que aún no la tienen muy presente. Por lo tanto, vamos a las mismas.
Empecemos con su diseño, que sigue siendo el que se ha impuesto en los últimos años, el cual sigue mostrando –como en 2021 y este ejercicio- el gris en gran parte de sus plásticos y el negro en plenitud en el tanque de combustible de 9,8 litros, con los adhesivos en blanco, gris y negro. Para el motor, Yamaha no se ha desviado del camino en cuanto a emplear una base que en América Latina se conoce desde hace casi dos décadas (2004). Estamos haciendo alusión directa a la configuración monocilíndrica, de cuatro tiempos, enfriada por aire, SOHC con 2 válvulas, de 249cc, con inyección electrónica, caja de 5 velocidades, embrague multidisco en baño de aceite y transmisión final por cadena, que entrega 20 CV a 7.500 rpm de potencia máxima declarada y 2,1 kgm a 6.000 vueltas de torque máximo expresado. En la ciclística, las suspensiones son tradicionales (la posterior se rige bajo el sistema Monocross), los frenos son de disco (uno por rueda) y las llantas son de aluminio y rayos de 21 y 18 pulgadas, que llevan cubiertas de dibujo mixto de medidas 2,75-21 y 120/80-18.
Seguramente, la Yamaha XT 250 de 2023 pronto se verá en algunos mercados nacionales de América Latina, en los cuales tiene su apasionada clientela. Mientras tanto, en otros se seguirá vendiendo la más aventurera XTZ 250/XTZ 250 Lander.
Para los simpatizantes de las máquinas de doble propósito, la noticia es mucho más que buena.
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