KLR 650 S, LA “KAWA” AVENTURERA DE ASIENTO BAJO
De la Redacción de INFORMOTO
05/10/2022

Anunciada en América, a excepción de Argentina, Brasil, Colombia y México, por lo menos hasta la publicación de esta noticia, una nueva variante de la propuesta todo terreno más famosa para viajar de Kawasaki, que se llama KLR 650 S, empieza a lucirse en las promociones de la marca en algunos de sus sitios oficiales de Internet, así como en sus distintos espacios en las redes sociales.
Partiendo de la base la modalidad standard, esta novedad posee un asiento de mullido más confortable, ideal para los viajes, según ha puntualizado el informe oficial, además de una altura del asiento mucho menor, que ha pasado de 870 a 815,3 mm (32,1 pulgadas). Acerca de otras mediciones, el avance de la horquilla pasó de 121 a 116,8 mm, el ángulo de inclinación del tubo de dirección de 30 a 29,5 grados, el largo total de 2.280 a 2.255,5 mm, la altura total de 1.455 a 1.427,5 mm (parabrisas en la posición más alta), la distancia entre ejes de 1.540 a 1.513,8 mm, el despeje de 210 a 185,4 mm y las carreras de la horquilla con barrales de 41 mm de diámetro de 210 a 170,2 mm y del amortiguador posterior que forma parte del sistema Uni-Trak de 185 a 177,8 mm.
Con respecto al motor, no se ha cambiado la base “mono”, de 652cc, DOHC con 4 válvulas, dotada de inyección de esquema DFI de 40 mm de diámetro y caja de sexta complementada por un embrague multidisco en baño de aceite y una cadena de transmisión final, como la del chasis de acero, las llantas de aluminio y rayos de 21 y 17 pulgadas, los neumáticos de medidas 90/90-21 M/C (54S) adelante y 130/80-17 M/C (65S) atrás y los discos de freno, que pueden o no contar con ABS. Este último elemento es exclusivo en la oferta latinoamericana.
Disponible en gris y negro o en verde y negro, muchos aventureros se van a poner muy contento cuando la puedan ver de cerca. De ese modo podrán tomar una decisión respecto a efectuar una posible compra.
Recuerden: con el asiento bajo está la “Kawa” KLR 650 S.
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