BENELLI Y LA "PREVIA" DE LA TRK 800
De la Redacción de INFORMOTO
16/11/2022

La casa de Pesaro, que tiene mucho interés en el sector de las monturas de todo terreno, ha mostrado el ejercicio de pre-producción de la TRK 800, que aprovecha buena parte de los avances tecnológicos vistos en la 752 S, la Leoncino 800 y la Leoncino 800 Trail.
De esas tres emplea el motor de dos cilindros en línea transversal, enfriado por líquido, de 754cc, DOHC con 8 válvulas, de anunciados 76,2 CV a 8.500 rpm (potencia máxima) y 6,8 kgm a 6.500 rpm (torque máximo), que tiene inyección, caja de seis velocidades, embrague anti-rebote (A&S) y transmisión final por cadena, además del chasis de tubos de acero de sistema Trellis y la horquilla invertida Marzocchi (barrales de 50 mm regulables en compresión, extensión y precarga, que en este caso tienen 170 mm de recorrido). De las Leoncino ha sacado la idea principal del amortiguador posterior con regulación en extensión y precarga (en la que aquí consignamos, de 51 mm de curso, que son 171 mm a la rueda). Por su parte, de la Leoncino 800 Trail ha sacado parte del diseño del horquillón y de las llantas de aluminio y rayos de 19” y 17”, que en esta “on-off” están acompañadas por gomas de medidas 110/80 y 150/70. Los tres discos de freno de contorno alveolar (320 y 260 mm) son los mismos que los utilizados en la que mencionamos antes, mientras que las pinzas Brembo y el ABS vienen de la callejera y de estas “old style”.
En el final también tienen su espacio la iluminación de los tipos LED y DRL, el tablero digital a color TFT de 7” con conectividad por Bluetooth y el tanque de nafta de 22 litros.
¿Cuándo llegará al mercado global? Benelli ha confirmado que saldrá a la venta a partir de mediados del año venidero.
Toca esperar…
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