SE DICE QUE HONDA CAMBIARÍA EL MOTOR DE LA XRE 300
De la Redacción de INFORMOTO
30/01/2023

El ambiente brasileño se alegró hace algunas semanas con la presencia de la nueva Honda CB 300 F Twister, que en sí es una evolución de la CB Twister (CB 250 Twister en Argentina). Desde luego que a raíz de esto, tarde o temprano un trascendido sobre el futuro de otras integrantes de la gama general de la marca, tanto del vecino país como del resto de América Latina, iba a surgir. Y ha llegado nomás…
En vista de lo que hemos podido saber, la XRE 300, una trail muy querida por unos cuantos, podría recibir en un tiempo no muy extenso (2024) ese nuevo motor, que es monocilíndrico, enfriado por aire, con radiador de aceite, de 293,5cc (77 x 63 mm), SOHC con 4 válvulas, inyección de tipo PGM-FI, caja de sexta y embrague multidisco húmedo con anti-rebote (sistema A&S), que en el caso de la callejera entrega –de acuerdo a la ficha técnica oficial- 24,7/24,5 CV a 7.500 rpm de potencia máxima y 2,6/2,61 kgm a 5.500 vueltas de torque máximo. Las cifras corresponden a las pruebas obtenidas con etanol y nafta convencional respectivamente.
En la actualidad esta “trescientos” de doble propósito (foto) propone el renombrado propulsor monocilíndrico, enfriado por aire (radiador de aceite), de 291,6cc (79 x 59,5 mm), DOHC con 4 válvulas, inyección (PGM-FI), 5 marchas y embrague de discos múltiples en baño de aceite, para el cual se declara una potencia máxima de 25,6/25,4 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 2,8/2,76 kgm a 6.000 rpm repitiendo el uso de dichos combustibles.
¿Se viene el cambio de planta impulsora en esta “on-off”? Otra de las buenas preguntas que están apareciendo en este joven 2023.
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