LLEGÓ LA YAMAHA XSR 900 GP 2024
De la Redacción de INFORMOTO
25/10/2023

Su aspecto retrospectivo hace que muy rápido nos acordemos de las deportivas de calle icónicas de la marca de los tres diapasones de los años ’80, agrupadas en las familias FZ, FZR y TZR. Pero, por lo que manifiesta el constructor, apunta a llegar más lejos en cuanto a los recuerdos.
La XSR 900 GP, que se hacía esperar, ha dicho presente con miras a la próxima temporada recurriendo a la nostalgia de las grandes representantes de la marca en el Campeonato Mundial de Velocidad en cuanto a estilo, como las TZ 250 del Team Roberts y las YZR 250 e YZR 500 del Team Agostini, esta última campeona con “Eddie” Lawson en el ’84, ’86 y ‘88. También podrían incluirse la YZR 250 campeona de 1990 con John Kocinski y las YZR 500 con las que Wayne Rainey llegó a lo más alto en esa misma temporada, así como también en las de 1991 y 1992.
En cuanto a su equipamiento general, el motor tricilíndrico en línea de 889cc (otras fuentes oficiales citan 890cc) de tipo CP3 (Crossplane 3), el chasis Deltabox (optimizado), el acelerador de sistemas YCC-T y APSG, el cambio rápido de tercera generación (QSS), el embrague anti-rebote (A&S), el control de velocidad crucero (Cruise Control), el ABS y la unidad de medición inercial (IMU) ligada al control de tracción (TCS), el control de deslizamiento (SCS), el control de elevación de la rueda delantera (LIF) y el control de los frenos (BC), siguen siendo parte de la esencia de la saga XSR 900. La GP en particular deja ver manillares especiales, comandos adaptados a mayores funciones (luces de giro y luz de emergencia o ESS), tablero digital a color de clase TFT de 5” con conectividad (CCU), control de las suspensiones KYB de tipo YRC (Yamaha Ride Control), llantas de aluminio liviano, asiento con funda extraíble y pedalines deportivos de aluminio.
De este modo, Yamaha se luce con su XSR 900 GP 2024.
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